▲高雄港第七貨櫃中心空拍圖。（圖／港務公司提供）
記者張佩芬／台北報導
為提升高雄港競爭力及穩固貨櫃樞紐港地位，並滿足大型船舶進港作業需求，台灣港務公司高雄分公司與長榮海運公司簽署高雄港第七貨櫃中心S1至S5貨櫃碼頭租賃契約，第一期S5至S3B碼頭及部分後線場地預計於112年5月1日正式營運，由於長榮是全球第六大貨櫃船公司，港方表示將可鞏固高雄海運樞紐地位。
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第一期新購機具已於今年1月抵港，為高雄港站穩東亞重要貨櫃港口戰略位置第一步。高雄分公司於100年起推動「高雄港洲際貨櫃中心第二期工程計畫」，其中高雄港第七貨櫃中心計畫期程從109年起至112年底，分為兩期共12標工程，其中4標已完工，其他工程陸續進行中，截至112年1月整體工程進度72.97%，超前2.02%。
第七貨櫃中心具5座水深18公尺之新式深水碼頭，碼頭總長度達2,415公尺，縱深700公尺，櫃場腹地149公頃，其中第一期S5至S3B碼頭及部分後線場地已於111年6月22日交付供長榮海運公司進行機具搬遷及系統建置等營運前準備，第二期S3A至S1碼頭及後線場地則預計於112年6月交付。
▲高雄港第七貨櫃中心S5至S3B碼頭11部遠端操控橋式機與22台自動化門式機已於今年1月9日全數上岸。（圖／港務公司提供）
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長榮海運公司自75年起即於高雄港經營專用貨櫃碼頭迄今，目前承租79~81及115~117號共6座碼頭，111年貨櫃裝卸作業量逾300萬箱(20呎櫃)，為高雄港最大貨櫃航商。
為順應船舶大型化之海運趨勢，長榮海運公司持續進行船隊汰舊換新計畫，已開始營運2萬TEU級超大型貨櫃輪，並為第七貨櫃中心購置19部遠端操控橋式機及56部自動化門式機，第一期11部橋式起重機與22部門式機已於112年1月9日全數上岸，第二期8部橋式起重機及34部門式機，預計於112年12月至113年1月陸續運抵第七貨櫃中心。
藉由先進前後線機具設備，提升裝卸效率，大幅降低船舶在港作業時間，深具發展全自動化大型貨櫃基地之優勢。長榮海運公司規劃於112年5月1日及113年5月1日分二階段啟動營運，目前正如火如荼進行機具搬遷及系統建置等營運前準備。
高雄港為台灣第一大國際商港，位處亞洲航運樞紐地帶，擁有優越地理優勢，透過第七貨櫃中心之建設，優化港埠設施及提升作業效能。
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高雄港貨櫃裝卸量占全台近7成，其中世界排名第六的長榮海運公司貨櫃裝卸量更逾高雄港總量之3成，未來第七貨櫃中心啟動營運後，將奠基高雄港母港地位，再創成長高峰。高雄分公司未來將持續為航商業者提供更創新、永續的現代化經營環境，加速推動台灣港群智慧轉型發展，締造港口安全、效能及環保的新願景，向卓越國際港埠集團目標挺進。