▲右起星宇航空董事長張國煒、玉山銀行董事長黃男州、萬事達卡台灣區總經理陳懿文在玉山星宇聯名卡記者會上。（圖／記者張佩芬攝）
記者張佩芬／台北報導
星宇航空(2646)因為有人估1月已經有獲利，造成股票飆漲，有法人進一步指出，今年1月因多重因素造成票價飆漲且創新高，而星宇也沒否認過獲利一事，估計是真的有賺錢，至於第一季是否獲利還要觀察。星宇公關長聶國維則表示，公司以今年全年轉虧為盈為目標不變，目前已將紐約列為優先開闢航點之一，美國線佈署告一階段才會考慮開歐洲線。
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有法人估算，星宇1月營收15.23億元，以近期毛利率15％估算，毛利約2.28億元，管銷費用約在1.85億-2億元之間，估計單月已有獲利。這項估算引起市場爭論，有其他法人認為星宇已經有19架飛機，營運成本墊高，而票價最高的美國線還沒開，不可能賺錢。
但也有法人分析，今年1月因為碰到最長年假，加上周六、周日共15天假，又碰上疫後報復性旅遊，且日本線復飛率僅約五成，機位明顯不足，像東京來回機票從平日1.6萬漲到3.6萬，4萬、5萬都有成交紀錄，機票已經與美西線相當，甚至更高，因此1月單月獲利的可能性很高，第一季是否獲利要看後面兩個月票價變化。
聶國維說明，目前星宇對於爭取轉機客已經大致完成航線佈署，像越南的河內、胡志明與峴港都已開出，馬尼拉、檳城、新加坡等也都開出，就剩印尼雅加達還沒開，未開是因為租用的A330廣體客機有4架原預定今年內陸續交機，但空巴交不出來，都要等到明年。
▲星宇航空公關長坐鎮公司記者會，送走K董隨即返回現場隨時接受媒體詢問，陪記者寫完稿才離場，敬業精神讓人喊讚。（圖／記者張佩芬攝）
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星宇今年3月底4月初第三架A350會交機，第四季預計年底交機，將會在今年底或明年初開舊金山航線。至於後續美國新航點，聶國維表示，美國最大城市紐約自然是列為公司優先開航的航點之一，但因後續交機時間都有延誤，公司還沒決定美國第三個航點飛哪裡，等美國線達到一定的規模，建立良好經濟效益才會考慮開歐洲線。星宇稍早在澳門品牌發布會上有將歐洲列為2024年目標，但因交機時程延誤，目前時間表還沒出來。
星宇在成立之初共向民航局申請飛美國15個航點，初步規劃A350-900可以飛洛杉磯、舊金山、西雅圖、關島、聖荷西、檀香山、安大略，A350-1000可以飛甘迺迪、紐華克、芝加哥、華盛頓、休士頓、邁阿密、波士頓、達拉斯等。由於美國採取開放天空政策，星宇可自由選擇航點，但公司說明不代表15個航點都會飛。