▲星宇航空策略長劉允富認為後疫情時代航空市場走向，與星宇航空精品定位不謀而合。（圖／記者張佩芬攝）
記者張佩芬／台北報導
星宇航空以「精品航空」為定位，該公司策略長劉允富今(6)日在雄獅集團的欣船媒「2023觀光經濟論壇」上指出，星宇航空進入航空市場打的就是國際賽，不是國內賽，看好東南亞12億轉機人口，目前也已做好布局迎接北美線開航，而後疫情時代航空客運市場走向高品質、高自主與高價位，與星宇發展精品航空定位不謀而合。
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劉允富直言，星宇航空不是跑代打的企業，是永續發展的企業，公司的運籌大樓也是訓練中心，三種機型都有模擬機供機師訓練操作，維修中心也已營運，還有自己的保稅大樓；公司已經建立東南亞十個轉機點，將配合4月下旬開航的北美線，發展轉機業務。
劉允富認為，後疫情時代的航空市場，過去比較低價的旅遊需求相對減少，旅客重視高品質，高自主，也接受高價位，這樣的市場結構變化，與星宇航空創立時的產品設計定位不謀而合。
▲星宇航空的五感體驗從視覺開始。（圖／星宇航空）
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星宇航空重視「五感體驗」，包括視覺、嗅覺、觸覺、聽覺與味覺，一進到機艙內就能聞到專屬的「星宇香氛」、全機隊提供免費WiFi、經濟艙也能吃到胡同燒肉、蜷尾家冰淇淋等，台北-洛杉磯航線將供應米其林星級主廚林明健的新潮法式料理。公司與日本星野集團推出的會員專屬，奢華時尚高檔行程市場反應相當好。
劉允富透露，目前全球航空業復甦中，但面臨地勤代理作業量能短缺，星宇航空卻快速拓展日本航線，4月將達到6條，主要是疫情期間，日本合作地勤代理公司面臨裁減人力困境，但星宇航空力行承諾，即使旅客不多，仍持續飛航，滿足市場上的剛性需求，完成開拓新市場的必要使命，讓合作的勤代理持續運營，建立合作默契與信賴，這也是為什麼疫後，星宇航空可以及時做好準備，以最快速度恢復營運規模，掌握商機。
▲星宇航空聯手日本星野推出「夢幻北海道雪國之旅」高檔行程相當成功。（圖／星宇航空）
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劉允富指出，台灣發展轉機市場的潛力無限大，4、5小時航程，可以抵達大多數的東南亞國家，而目前台灣轉機客僅占12%，新加坡、香港遠超過30%，這也是星宇航空未來發展的利基。
星宇航空與雄獅旅遊集團合作密切，今年春節合作兩趟關島來回包機，4月1日至6月24日關島包機航線有22個出發日，另3月24至4月5日熊本包機航線有4個出發日。