▲陽明海運今年員工紅利是航運類股冠軍。（圖／陽明提供）
記者張佩芬／台北報導
陽明海運(2609)的年終獎金受到12個月上限約束，但是員工紅利(員工酬勞)發放比例在貨櫃三雄當中名列第一，是稅前獲利的1%，因長榮(2603)僅撥0.5%，萬海(2615)僅撥0.6%，陽明員工在分紅這一部分確定會是冠軍。由於今年稅前盈餘較去年增加15.44%，估計今年分紅可從去年的20-22個月提高到23-25個月。
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陽明去年前三季稅前獲利2147.20億元，比去年同期的1335.44億元增長60.79%，如果全年獲利達到業界原估算的增長四成，去年拿22個月紅利的人，今年可領到30個月以上，但未料第四季獲利季減69％、年減72％，讓全年稅前獲利僅增加15.44%，使得去年領22個月的人，今年估計因員工人數增加與薪資提高，估計約可領25個月，加上12個月年終獎金，1個月固定獎金，以及部分人可以領到的一個月不休假獎金，最多達39個月，沒能破40個月。
陽明現在員工起薪4.5萬元，做滿一年的員工，分紅可以分到23-25個月，也就是可以領到103.5萬到112.5萬元，如果是月薪20萬元的高階主管，可以領到約500萬元。
唯一最倒楣的是總經理杜書勤，因為總經理是中央點選的，受陳年不合情理的所謂肥貓條款約束，即使是基層升上來的總經理，一毛錢也領不到，而經常將「正義」掛在嘴邊的執政黨高層，沒有人一個人為杜書勤伸張正義，交通部長王國材一句「領得夠多了」，讓原本想幫杜書勤上簽呈的交通部次長祁文中只能收回簽呈，陽明內部與海運界多少人為杜書勤抱屈，卻都愛莫能助，不知正義到哪去了！