▲陽明海運LNG船可望在近期內簽約訂造。（圖／港務公司提供）
記者張佩芬／台北報導
陽明海運今日召開法說會，法人針對節能減碳提出很多問題，陽明技術長鄭正雄表示，目前LNG燃料船是技術最成熟的低碳船，估計到2060年都會在使用，陽明計畫建造的LNG船是雙燃料船，在液化天然氣售價太高時，可以採用低硫油。天然氣使用成本約較低硫油高10-20%。
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國際海事組織將在2025年根據每家船公司這兩年實際碳排放數字，規範出需要減碳的比例，陽明目前的5艘LNG船已經完成招標，開始進入細部協議，預計可在近期內簽約，以目前船廠塢位狀況，預計最快2025年下半年可以交船，近期一些簽約船交船時間已經要到2026年了。
另歐盟已經確定2024年要向船公司開徵碳稅，目前收費標準還未訂出。驗船中心執行長鄭志文指出，使用LNG約可較用低硫油減碳20-24%。