▲星宇航空執行長翟健華本月6日帶員拜訪大陸民航局副局長崔曉峰。（圖／星宇提供）
記者張佩芬／台北報導
根據大陸民航網站訊息，本月6日，大陸民航局副局長崔曉峰應約會見台灣星宇航空執行長翟健華一行，崔曉峰表示該局將秉持「兩岸一家親」理念，繼續關心支持台灣星宇航空發展。國內航空界大老認為，星宇依定會積極爭取加入兩岸航線，兩岸很多點與航班沒有航空公司飛，可作為星宇兩岸航線的突破點，但是想飛進熱門航點就會費周折。
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星宇航空公關長聶國維表示他不了解翟健華此行與陸方談什麼，但估計能談的事情很多。同業則指出，像星宇目前飛的越南河內航線，應該就有飛越大陸三亞管制區，如果繞飛中越是要多花半小時航程的；未來如果開歐洲航線，多半也需要飛越大陸領空。
業界資深人士認為，星宇要飛進大陸並不難，疫前大陸有很多家空公司飛台灣，我方只有五家，只要我方民航局同意，星宇就可以成為第六家，但是目前熱門航點的航班都已經分掉，星宇想加進去除非航權重分配，或是陸方增給航班與時間帶，而重分配現有航空公司一定不肯讓，要陸方增航班與時間帶，因兩岸目前關係不佳，協商機制暫停，短期內不易突破。
另目前我方還限制兩岸航線僅飛10個航點，也需要等我方進一步開放。未來像太原、張家界、黃山、麗江、烏魯木齊等疫前我方航空公司就沒有定期在飛的航點，星宇是可以爭取航權重分配，讓原取得航權的航空公司考慮是要在半年內復飛或是讓出航權，另外星宇也可以先飛兩岸包機航線。
兩岸航約簽有大陸61個航點，每周890班，包機航班另計，而在疫前，兩岸實飛不到600班，只是沒飛的航點多半經營不易，估計星宇想要的還是上海、廣州、廈門等熱門航點。
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崔曉峰在會見翟建華一行時表示，兩岸民航業界應加強交流，鞏固和發展來之不易的直航成果，共同推動兩岸航線復甦發展。