▲慧洋法說會。（圖／記者廖婕妤攝）
記者廖婕妤／台北報導
慧洋海運（2637）今（10）日舉行法說會，慧洋表示，3月營收已恢復正常水準，預計4月會更好，今年整體應未必像去年那麼好，但樂觀看待今年下半年會比上半年好。
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慧洋3月營收13.33億元，月增44％、年減39.5％；累計今年Q1營收為35.87億元，年減37.64％。3月營收跟1月相當，但毛利率有掉一些，主要是成本有增加，淨所得差別不大。
慧洋表示，散裝航運市況自去年下半年以來受到全球景氣衰退影響，運價指數持續走跌，今年因中國解封，大家樂觀看待，雖然效應在2月沒有表現出來，但3月營收已恢復正常水準，4月應該會有更佳的反映，並樂觀後市持續走揚。
慧洋2022全年合併營收為249.1億元，營業利益為114.7億元，稅後淨利為105.7億元，EPS為14.16元，創歷史新高；2022年是比較好的一年，2023年現在看起來整體未必像去年這麼好。
慧洋指出，通膨若是能放緩，對散裝航運也有利多；不過新造船訂單偏低，目前散裝船數量不多，一方面是因市場還不穩定，二方面是有環保法規規定，造船成本比較高，又碰上升息，全球對散裝船的新造船還是持保守態度。
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慧洋目前以出租船舶為主，長約占75％、短約佔24％、主要仍以出租為主，以往長約天期較長，大部分是固定租金，市場波動會影響長約收益。
針對散裝航運市況，慧洋指出，BDI指數在2月中旬過後強力反彈，顯示全球對原物料需求已見回升，Q2為南美穀物出口旺季，以及中國兩會後預期將積極鞏固經濟復甦，均有助於推升後續運價指數，目前旗下約有半數左右的指數連動船舶將可望受惠。