▲華航的747-400F全貨機將陸續淘汰。(圖／華航提供)
記者張佩芬／台北報導
疫情三年，華航18架747-400F全貨機不但為公司吃下巨額客運虧損，還讓公司享有累計高達123.8億元的獲利，成為全球少數在疫情期間享有獲利的航空公司，員工也免遭裁員減薪，如今市場逐漸恢復正常，加上華航已經訂購10架777F全貨機，目前已交6架，華航今(10)日董事會通過出售5架747，估計總售價在1.3億美元以內，獲利在305萬美元以內。
[廣告] 請繼續往下閱讀.
華航實際上共有21架747-400F全貨機，疫前因為連年虧損，其中有3架放在美國沙漠封存，疫情期間出租出去一架，公司本身則以18架營運，但為充分運用運能，公司原配置不到2百多名機師，疫情期間讓客機機師緊急辦理轉訓，最高曾經有4百多名747機師，去年下半年貨運市場開始衰退，再陸續安排機師轉訓為A350與777的機師。
華航在2020年獲利1.40億元，2021年獲利93.80億元，2022年獲利28.60億元，累計疫情3年共賺123.8億元，這些幾乎獲利全靠貨運。華航現有747全貨機機隊，機齡從11年到20多年的都有，公司將分年淘汰老舊與飛機狀況較差的，逐步由777F取代。
華航則說明，依據現行貨運策略及運能需求，考量客運復甦增加之腹艙酬載運，持續檢視貨機機隊營運規模，加速航機汰舊換新。經今日董事會決議出售5架747-400F貨機，完成交機後，將以13架747-400F貨機營運，發揮裝載空間較大、可滿足大型貨物運送需求的優勢，加計今年底777F貨機機隊將達7架 ，新機節油效益顯著，強化整體營運效率及獲利能力。