▲華航董事長謝世謙(前排右二)與總經理(前排左二)高星潢主持股東會。（圖／華航提供）
記者張佩芬／台北報導
中華航空(2610)今(31)日上午於諾富特飯店舉行股東常會，會中通過每股配發現金股利0.46元。華航董事長謝世謙表示，第三季訂位狀況相當好，長程線訂位率達七成以上，亞洲區間航線有五成以上，因為通膨與缺工問題，成本加高兩成以上，旅客也能接受票價加高，因為疫情，商務艙載客特別好。
[廣告] 請繼續往下閱讀.
華航之前「貨運為主、客運為輔」策略挺過疫情挑戰，隨著邊境鬆綁、市場回穩，現在「穩健布局、精準布點」，全面搶攻全球客運復甦商機。
華航111年度個體營業收入新台幣1410.70億元，較前一年增加6.76%，全年稅後淨利28.60 億元，EPS0.48元。111年全球仍受到新冠疫情影響，華航上半年持續衝刺貨運，以全貨機搭配客機腹艙載貨穩定優勢。
下半年客運市場逐步復甦，因應市場需求階段式恢復航班，秉持務實原則面對疫後各項考驗，妥善整合客貨運資源、積極調配運能，使 111 年營收有穩健表現，整體營收表現創疫情來新高。
華航董事長謝世謙指出，目前歐、美、澳客運班表已回復疫情前規模，今年1到4月的客運收入約已達疫情前同期九成，預期下半年客運需求將更為顯著，整體客運班次數將達疫前約 8 成。
[廣告] 請繼續往下閱讀..
華航因應市場需求積極增班，且接力拓展新航點，包括東南亞宿霧、清邁、峴港，以及即將開航的高雄-金浦、桃園-布拉格等新航線；並規劃下半年恢復南京、福州、武漢等兩岸航點。華航全力佈局北美與歐洲長程綿密航網，爭取高收益直飛客源，亦看好中轉商機，優化區域線產品，強化旅運服務。
謝世謙董事長表示，貨運市場雖已放緩，但今年1到4月的貨運收入仍較2019年疫情前有超過五成的成長，仍然樂觀看好後續市場發展。隨著油價走勢趨緩，航空公司成本相對降低，預估下半年貨運市場有望反彈。
華航依市場需求差異性調度不同機型派飛，爭取最高效益，並持續關注晶圓代工、5G 產業、車用電子及材料等相關產業發展動態，掌握主流市場貨源，把握多方商機，創造營收最大化。
華航現正積極進行機隊汰舊換新計畫，自 2021 年起引進25架A321neo新世代窄體客機，目前已交付10架，預計2026年引進完畢；另規劃於 2025至2028年陸續引進24架787-9新廣體客機，派飛區域、紐澳及長程航線。貨機部分接連引進10架777F，目前已交機6架，預計2024年全數交付完畢。新型航機節油效益顯著，有效減少碳排及友善環境，朝2050淨零碳排目標邁進。
[廣告] 請繼續往下閱讀...
華航長期致力永續經營，近年成績斐然，2022 年首度榮獲道瓊永續指數(DJSI)全球航空產業第，連續7年入選新興市場成分股，亦蟬聯 9 年台灣企業永續獎（TCSA）等。
甫完成的「永續示範航班」飛行，首度添加 10% 永續航空燃油 SAF 載客飛行，推估減少 8% 碳排放量，更寫下全機過半數旅客享用低碳蔬食餐點的創新紀錄，戮力推動 ESG（環境保護、社會責任和公司治理）發展。華航經營團隊將持續靈活調整客貨營運動態配置，主動管控各項風險並建置因應策略，應對多變的市場趨勢，全面掌握利基市場，以實踐永續發展目標。