▲台灣虎航的A320neo新機。（圖／記者林敬旻攝）
記者張佩芬／台北報導
台灣虎航(6757)已經與旅行業者達成協議，將在7月開出台中飛峴港、濟州、釜山三條包機航線，每周各提供兩個航班，在公司逐季增班，油價大幅下跌等利多下，法人估計台虎今年全年獲利有望超越疫前2019年的EPS4.04元，並打消疫情三年的累虧。
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台虎今年首季營收25.86億元，獲利4.29億元，EPS1.07元，是2020年疫情爆發後首次獲利。由於台虎第一季底復飛率僅約五成，目前約有八成，暑假估計將達八成五，業績表現會逐季上升，在第二季油價大幅下跌情況下，法人估計台虎今年全年獲利有機會高過2019年，該年台虎營收95.13億元，稅後淨利8.08億元，EPS4.04元。
該公司預計8月中股票上市，將依規辦理上市前現金增資3千萬元到1.5億元。台虎昨(31)日股價44.90元，是航空類股股王。
法人分析，台虎經營的航線集中在國人最喜愛的日本，日本線是目前亞洲各線當中票價水平最高的航線，而今年第一季油價每桶均價高達120美元，昨日已經降到約85美元，跌幅高達29%，而西德州7月期貨價跌到69.46美元，布蘭特7月期貨跌到73.54美元，顯示第三季油價將持續下探，對於航空公司相當有利。
美國能源部旗下的能源資訊局(EIA)5月11日預測今年布蘭特原油期貨均價每桶85美元，西德州中級原油期貨均價每桶79.24美元。
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台虎5月中已經完成3.6億元的現金增資案，每股售價25元，取得9億元資金，接下來的初次上市掛牌前辦理現金增資發行新股案，發行股數300萬至1500萬股，每股面額10元，發行總金額3000萬元至1.5億元，發行價格採溢價辦理發行，每股發行價格區間暫定為新台幣30-43元，實際發行價格，授權董事長依「中華民國證券商業同業公會證券商承銷或再行銷售有價證券處理辦法」第30條、相關法令及當時市場情況與證券承銷商共同議定之。
台虎疫情三年，到今年3月底累積有26.45億元虧損，每股淨值為3.46元，公司經過兩次增資與今年上半年獲利，估計淨值將提高到5元以上，達到證交所創新版股票上市要求，且今年有機會打消累虧，明年則估計進入正向無虞。
台虎目前在日本還有兩條黃金航線未恢復疫前航班數，原沖繩每天3班目前只飛1班，大阪每周14班只飛10班，據了解，這兩條航線是目前台虎獲利最高的航線，沖繩是因為航程短，毛利高，大阪因為房價與物價都低於東京，今年熱度高過東京，但是截至目前為止，都還看不出今年內有機會補回航班，主要是因為日本官方要將機場回復的運力，保留給最晚解封的中國大陸航空公司，台虎為了提升業績，決先在暑假與旅行社合作推出穩賺不賠的台中包機航線，合約期兩個月，如果營運情況良好，就會延長包租期。