▲陽明董事長鄭貞茂(左)與總經理杜書勤(右)領的薪資加年終與紅利，僅及員工半數。(圖／記者張佩芬攝）
記者張佩芬／台北報導
陽明海運員工本月5日發薪日將領到員工紅利約23到25個月，總計13個月年薪加12個月績效獎金，再加員工紅利，共領48-50個月，但是董事長與總經理受行政院肥貓條款約束，薪水加獎金最多24個月，僅及員工半數，而這個過時又不合情理的肥貓條款，交通部次長祁文中原要報請行政院適度修正，因為部長王國材一句「領得夠多了」，硬是讓陽明董總吞下冤屈。
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陽明的員工紅利(員工酬勞)發放比例在貨櫃三雄當中名列第一，是稅前獲利的1%，共23.36億元，與長榮(2603)僅撥0.5%，萬海(2615)僅撥0.6%，陽明員工在分紅這一部分是貨櫃三雄冠軍。
陽明海運董事長鄭貞茂是行政院指派，接掌陽明僅兩年多，屬於短期任務，沒領到高額年終還不算太冤，但是總經理杜書勤卻是在陽明工作31年的內升員工，原本因為夠優秀材被行政院選任為總經理，未料卻成了最大的懲罰，陽明這兩年大賺，杜書勤比一般員工合計少領43-47個月，如果以總經理月薪30萬元計，估計少拿1290萬元以上。
行政院公股管理督導小組在2010年3月因台灣金聯董事長陳松柱爆出自肥案，決議規範民營化公股事業的官員董事長總經理的薪資，不得超過同規模的公營事業董總座的薪資，且獎金收入也不得超過薪資，也就是總薪資最多24個月。
業界指出，當初訂這個條款是防範官股事業高階自肥，但是變成領得比陽明1500多名員工少就是扭曲不合理了，杜書勤受陳年不合情理的肥貓條款約束，而常將「正義」掛在嘴邊的執政黨高層，卻沒有人一個人為杜書勤伸張正義，讓海運高階感慨杜書勤只能將陽明總經理當作是榮譽職了。
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而被認為最幸運的是2021年3月應鄭貞茂邀請擔任陽明稽核長的王儷娟，她自金管會檢查局局長退休後轉到陽明，遇到陽明最鼎盛的時期，也領到陽明有史以來最高的年終與紅利。至於陽明退休員工爭取的按服務月份發給紅利一事，陽明高階表示會與退休員工協商合理的解決辦法。