▲美西驚傳部分碼頭停工，而巴拿馬運河又正面臨70多年來最嚴重乾旱。（圖／取自免費圖庫pexels）
記者張佩芬／台北報導
去年6月底就已到期的美國西岸碼頭工人合約，遲至今日還未簽署，上周五(2日)傳出洛杉磯和長堤港口多個碼頭關閉，陽明海運表示近兩天碼頭派工狀況比較正常了，未來還需要繼續觀察；業界高階則指出，目前因為處於淡季看不出影響，不過萬一有罷工狀況，巴拿馬運河加通湖水位正處於歷史新低，恐將延誤貨運運抵時間並造成運價漲價。
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台灣的時間比洛杉磯快15小時，目前洛杉磯還在周一凌晨兩點多，大型攬貨公司表示要等周一上午開工後才能具體掌握際狀況。由於美國線今年以來進口貨載少了近三成，兩家超大型攬貨公司都表示還沒看到工會的動作影響到正常裝卸。
有關航商指出，巴拿馬運河今年5月是自1950年以來最乾旱的一個月，運河管理當局表示可能將每天通過的船隻數量36艘減少到28艘；目前吃水限制已從正常的50英尺降到44.5英尺，並預計6月13日再降至40英尺，有業者估計載貨量恐減少約四成，如果美西罷工，想疏散到美東的貨物將會受巴拿馬運河減載限制影響，部分船隻可能被迫繞駛蘇伊士運河。
目前美西港口勞資協商涵蓋29個港口的2.2萬多名碼頭工人，碼頭運輸工人聯盟(ILWU)主席亞當斯(Willie Adams)表示，他們不會接受犧牲會員利益換來的協議，尤其是得知航商在疫情期間賺進5000億元美元淨利後。
洛杉磯港敦促代表資方的太平洋海事協會(PMA)和ILWU再度談判，並達成雙方都認可的公平協議，零售商和進口商呼籲拜登政府介入勞資協商。
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