▲遠端操作中心未來預想圖。（圖／驗船中心提供）
記者張佩芬／台北報導
國際海事組織(IMO)舉辦的海事安全委員會第107屆實體及線上混合會議(MSC 107)已於倫敦時間6月9日閉幕，初步認同海上自主水面船舶(MASS)的遠端操作員應接受適當STCW訓練
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有關海上自主水面船舶(簡稱MASS)之議題，本次已針對MASS遠端操作之特性，將「遠端操作中心(Remote Operations Centre) 」初步定義為：「一個不在MASS上，但能遠端操作MASS所有或部分功能之處所」，並訂出其必要之功能性要求。
而針對在遠端操作中心工作之遠端操作員，現階段已先就其應接受航海人員訓練、發證及航行當值標準(STCW)國際公約適當的訓練達成了共識，但考量遠端操作員仍與在船上的船員有所不同，故其具體適任資格將在MASS章程中進行規範。
至於其是否適用海事勞工公約(MLC)，則另須由國際勞工組識(ILO)審議。後續預計於今年下半年再召開相關會議，進一步討論MASS船長和船員的角色及責任、遠端操作中心和遠端操作員議題。
另一方面，為有效掌握船舶運動狀態，本次會議採納海上人命安全國際公約(SOLAS)修正案，強制2026年1月1日以後新造總噸位3000以上之貨櫃船和散裝船安裝電子傾斜儀，將船舶橫搖資訊記錄於航行資料紀錄器(VDR)以協助海事調查，並提供船舶穩度資訊作為調整貨物裝載及布置的依據，以防貨物移動或掉落入海。
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▲全圍蔽救生艇。（圖／驗船中心提供）
此外，本次亦採納救生設備修正案，要求2029年1月1日以後安裝至船上的全圍蔽救生艇，須具備足夠換氣量，防止艇內CO2濃度過高而造成人員不適。
以上是本次會議討論之重要議題摘要，驗船中心表示將持續追蹤本次會議的最終文件，分別摘要於驗船中心的技術通報，歡迎讀者訂閱！
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