▲貨櫃三雄棄息賣壓重。（圖／港務公司提供）
記者廖婕妤／台北報導
貨櫃三雄去年獲利大好，因此回饋給股民，股東會中皆通過配發現金股利，其中以長榮（2603）配息70元最大方，也將於6／30率先除息，萬海（2615）、陽明（2609）則緊跟著在7／3、7／4兩天除息，不過法人認為，三雄在近期台股大漲趨勢中，並沒有跟著拉漲，且海運市況仍充滿不確定性，港口人力問題還是存在，因此不建議參與除息。
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三雄中以長榮除息表現最受外界矚目，端午節後僅剩4個交易日就要除息，專家表示，留意「假除息因素」和「高所得課稅考量」所帶來除息前的棄息賣壓。
長榮去年EPS為87.07元，將配息70元，訂在6／30除息，以周三收盤價158元計，現金殖利率約44.3％。法人指出，航運股沒有跟上這波台股大盤漲勢，以目前股價來看，長榮除息參考價約落在80元左右，若要順利填息等於股價要翻倍，不過以目前海運市況來看，很難回到前幾年榮景，股價能不能順利拉漲都很難說，建議投資人若要參與除息，可以保守拚部分填息就好，填息2、3成賺取部分現金股利；若是空手想要進場，則建議等除息股價下來後再買進，盲目追高可能會被套牢。
另萬海去年EPS為33.17元，將配息5元，訂在7／3除息，以周三收盤價60.2元計，現金殖利率約8.3％；陽明去年EPS為51.71元，將配息20元，訂在7／4除息，以周三收盤價61.5元計，現金殖利率約32.5％。
法人指出，萬海跟陽明去年除息到現在都還沒填息，以近日股價走勢來看，短時間內要順利填息應該也不容易，且航運屬景氣循環股，下一波榮景可能要再等10年，去年貨櫃三雄大賺本就非常態，在獲利大增的前提下選擇高額除息，想短期內填息可能性不高，建議投資人想要參與除息需謹慎思考。
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至於除息前表現，證交所日前針對長榮高配息示警融資戶要留意「假除息制度」，法人指出，6／20就會以長榮當日收盤價扣除70元股息後的股價計算擔保維持率，擔保維持率如低於130％，投資人近日都陸續收到證券商發出的「追繳令」，需於T+2日（下周一、6／26）前補繳，否則6／27就會被斷頭。
另專家也指出，股利所得要課稅，但若是買賣股票的資本利得則不須課證所稅，單純從稅務角度分析，不參加除權息的確有節稅的效果，其中若是適用綜所稅稅率也高的人，不參加除權息或許會有較佳的獲利，估計此舉也會對長榮下周帶來棄息賣壓。