▲巴拿馬運河乾旱問題暫時獲得緩解。（圖／取自免費圖庫pexels）
記者張佩芬／台北報導
極端氣候問題讓海運業營運的變數加大，今年第二季日益惡化的巴拿馬運河乾旱問題，昨(26)日傳出中美洲開始下雨了，而且估計還有好幾場暴雨，讓乾旱問題暫時緩解，但是在歐洲的德國萊茵河乾旱問題還在苦候「甘霖」中。
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海運業者指出，因為下雨，巴拿馬運河管理局已經暫時推遲原訂本月25日與7月9日實施的通行運河船隻限載規定，如果本周預計出現的多場暴雨雨水夠充足，巴拿馬運河就有望解除限載。
巴拿馬運河目前是將原吃水約15米規定，降為13.41米。該運河因2月至4月的降雨量與過去平均降雨量相比下降了50%，運河中心的加通湖，被估計水深可能在7月份達到歷史最低點，原這一波吃水限制，估計將讓新巴拿型貨櫃船，即可通行該運河的1.5萬箱(20呎櫃)最大型貨櫃船需要減少40%。
貨櫃船公司原已在規劃要開徵巴拿馬運河附加費，託運人則考慮將亞洲運往美東的貨載，改選擇走蘇伊士運河的船隻，不過目前狀況暫時解除，後續有待觀察。
德國聯邦水道與航運管理局近日則宣佈，德國境內的萊茵河部分河道水位已降至126釐米，低於保證安全通航最低限度的135釐米，萊茵河上航行的駁船需減載通行。
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萊茵河是德國西部最重要的內河航運水道，從瑞士阿爾卑斯山經德國工業中心地帶流入北海，是穀物、化學品、煤炭等各類產品的主要運輸路線，同時也是工業生產商、鹿特丹和阿姆斯特丹等北海港口的全球出口碼頭之間的重要運輸河道。
去年8月，萊茵河曾創下5百年來最嚴重乾旱，當時德國南部的貨載改在鹿特丹卸載，經由3、4百公里的鐵路或陸運完成運輸，運輸成本因而加高，萊萊因河沿岸的一些化工廠、進口煤碳或是歐洲出口的木材等，運輸成本加高更多。