▲聯邦快遞台灣區總經理朱興榮、遠雄港自由貿易港區董事長葉鈞耀與交通部次長祁文中在簽約典禮上致詞。（圖／記者張佩芬攝）
記者張佩芬／台北報導
交通部次長祁文中昨(7)日在聯邦快遞(FedEx)桃園國際機場轉運中心擴建簽約儀式上透露，進入台灣33年的聯邦快遞，因應國際貿易與航空貨運市場變化，及評估至2030年，該公司貨量將以每年5％成長率逐年成長，因此在遠雄港自由貿易港區貨運站二期設置分站，再增加8500平方公尺作業場地，是近期在台最大投資案。
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祁文中感謝FedExs長期配合我國國家政策營運發展，包括1997年配合我國推動亞太營運中心政策，投資設立在台轉運中心，以高效能處理快遞貨物，2002年配合政府發展台灣成為全球運籌中心政策，將原本轉運中心搬遷至桃園機場長榮空運倉儲公司，營運面積由1680平方公尺擴大至將近7400平方公尺。
此次FedEx因應國際貿易與航空貨運市場變化，於遠雄公司貨運站二期設置分站再增加8500平方公尺作業場地，並導入最新自動化倉儲設施及資訊系統設備，以推升服務品質及產業競爭力，此為FedEx近期在台最大的投資案，顯見疫後外商看好台灣發展並強化在台投資。
FedEx是全球最具規模的快遞公司之一，自1990年進入台灣市場後持續擴張業務，疫情期間快遞貨運量更是逆勢成長，近三年皆處理超過5萬噸的快遞貨物，在我國快遞貨物市占率接近20%，排名第二。目前FedEx每周飛航桃園機場44班次，包含美洲及亞洲14條航線，為我國提供便捷的航空貨運服務。
祁文中認為，「台美21世紀貿易倡議」今年6月1日啟動，整體倡議框架涵蓋貿易便捷化等11項，FedEx以實際行動強化在台投資更是極具代表性意義。
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▲左起遠雄自由貿易港區公司副總經理陳松造、台灣美國商會副理事長李俊隆、聯邦快遞北太平洋地區副總裁Jeremy Goldstrich、財政部關務署副署長蘇淑貞、聯邦快遞台灣區總經理朱興榮、交通部次長祁文中、遠雄自貿港區總經理賴嘉玲、交通部民航局局長林國顯、遠雄自貿港區董事長葉鈞耀、美國在台協會商務官杜杰夫共同出席同慶。（圖／業者提供）
民航局長林國顯則在簽約典禮上致詞時指出，中美貿易衝突，台商轉往東南亞與墨西哥，全球供應鏈重組，2020年至2022年桃園國際機場國際貨運量世界排名第4，聯邦快遞看好台灣快遞貨運市場榮景，持續在台拓展營運業務並擴建倉棧。
他表示，講到聯邦快遞，相信大家都聽過「聯邦快遞 使命必達」的口號，聯邦快遞作為全球快遞運輸最具規模的公司之一，自民國79年在台北設立第一個服務站迄今，在台營運已超過30年，30多年來，聯邦快遞透過經營外籍民用航空運輸業、自辦航空貨物集散站經營業務、自辦航空站地勤業務、航空貨運承攬業、報關業，乃至國內之跨縣陸路汽車貨運業，構建跨足空運與陸運的貨運運輸鏈，提供全天候一條龍的服務，並從寄貨到領貨間全程掌控，持續提升遞送貨物的效率與品質，完成客戶使命必達的宗旨。
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由於過去數十年間，隨著消費型態的改變，從以往到實體店面購物逐漸改為透過虛擬網路商城來消費，另宅經濟亦因新冠疫情興起，連帶使得跨境電商業務興勃及帶動航空快遞貨物暢旺，也使得聯邦快遞在台灣航班持續成長。
聯邦快遞看好台灣快遞貨運市場榮景，持續在台拓展營運業務並擴建倉棧，未來聯邦快遞藉由分站的地理優勢下，將貨物快速送抵機坪裝機，縮短貨物往返倉儲與航機間的時間，增加貨物運送效率；另將主站與分站作業分開處理快遞進口貨、出口貨，可再提升作業效率，完善「快遞」一詞之要求。
FedEx介紹新設施預計將於2025年投入營運，佔地面積超過15000平方公尺，為現有設施的一倍以上，包括地上四層及地下一層，涵蓋辦公區域、操作區、倉儲區，等總計19,000平方公尺的室內空間，並搭載自動化分揀系統，預計該分揀系統每小時能夠處理多達9000個包裹，分別能相較現有設施提升2.5倍的進口貨件、及1.2倍的出口貨件處理效率。