▲航空貨運靠航空公司全貨機減班穩住運價。（圖／桃機提供）
記者張佩芬／台北報導
桃園機場6月份與上半年貨運統計數字出爐，6月總進出口貨量17.44萬噸，較5月少了3060噸，年減19.39%，月減1.72%，上半年總貨量102.31萬噸，年減22.97%。大型航空貨運承攬業者指出，航空公司透過全貨機減班穩住運價，台灣到美西6月中出現的每公斤新台幣50元超低運價已穩住未再下修，但下半年尚未看到市場較明顯好轉跡象。
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今年4月我國航空貨運出口量創逾20年新低，桃園機場4月份出口貨量39449噸，年減29.62%，5月出口貨量41818噸，略見回升，6月份出口貨量41024噸，又見回跌，目前美西線運價每公斤新台幣50元，運價是2008年金融海嘯爆發後的新低，與2021年10月每公斤超過500元的運價相比，現在是十分之一價。
2008年金融海嘯期間，運價最低曾到30元，疫情前的2019年，每公斤運價約80元，當時外加的油料油加費每公斤約2、30元，本月16日長程線油料附加費剛自36元降為是34元，短程線自13元降為12元。
桃園機場今年上半年總貨量年減22.97%，與疫情前的2019年上半年相比，衰退約1%，轉口貨則較疫情前成長12%。
桃機公司分析，鄰近國家主要機場1-5月仁川機場衰退16.8%、成田機場衰退24.8%。顯示上半年仍受全球通膨、美中科技戰等影響，致使全球貿易需求疲軟，然而下半年預期通膨放緩、升息幅度趨緩，有望刺激經濟活動，對航空貨運產生正面影響。
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6月的新增出口訂單及未來6個月展望等細項指數都較上月回升，主因下半年高效能運算(如行動置新品)需求擴增挹注部分接單動能，但全球整體需求仍顯現疲弱，廠商對未來景氣看法仍偏保守。