▲黑海糧食協定失效，散裝船期貨市場運價連日上揚。（圖／慧洋提供）
記者張佩芬／台北報導
俄羅斯外交部本月17日就黑海港口農產品外運協定發表的聲明，宣布自本月18日起失效後，全球主要糧食玉米、小麥和大豆等出現不同程度上漲，昨(25)日散裝船運市場的期貨運價全面上揚，今日下午一點亞洲開盤，運價也是全面上漲，慧洋船務總經理林永光表示，黑海糧食協定失效，對散裝船運來說是一項利多。
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俄羅斯和烏克蘭合計佔全球大麥供應的19%、小麥供應的14%和玉米供應的4%，是全球糧食供應體系的重要生產國。去年2月，俄烏戰爭爆發之後，烏克蘭和俄羅斯經黑海港口的農產品出口受到干擾，大量穀物滯留在烏國南部港口無法運出，衝擊全球糧食供應鏈，使全球糧食價格劇烈波動。
在聯合國的交涉下，俄烏兩國簽署黑海糧食協定運輸糧食曾多次延長，但今年以來，俄方多次表示其農產品和化肥進入國際市場仍然受到限制，稱西方對銀行付款、運輸物流和保險業的限制是主要障礙，如果無法排除這些出口障礙，俄方將不再考慮繼續延長糧食協定。
林永光分析，由於估計歐美國家不會對俄羅斯提出的七項要求做出妥協，另因派護衛艦隊護送穀物運輸成本太高，估計只有改向美國或南美購買穀物。原主要銷售到鄰近國家，像土耳其、埃及等國的俄烏穀物，運到土耳其，航程僅須三天，如果改向巴西採購，航程需要23-24天，就會讓船舶的周轉率明顯降低。
夏天原屬散裝船運市場淡季，歐美國家民眾近半度假旅遊去了，市場交易清淡，澳洲因為6月底會計年度剛結束，年度業績有達成，第三季都會放鬆些，估計到第四季才會積極提高業績推動力度，因此近期波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)已經跌破千點。
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這次黑海糧食協定失效事件，對於正處於淡季的散裝船運市場形同打了一劑強心針，昨日期貨市場海岬型船8月的日租漲了1050美元，單日漲幅8.17%，巴拿馬型船8月日租漲了300美元，單日漲幅3.80%，今日下午一點亞洲市場開盤，海岬型船再漲400美元，巴拿馬型漲250美元。
林永光與另一家散裝船公司高階都認為，本周一中共中央政治局召開的會議，提出「活躍資本市場，提振投資者信心」，接下來相關振興經濟措施將會陸續出爐，對市場也是一項利多。
另黑海糧食協定失效後，穀物價格大漲，估計會引起各國搶運糧食，增加庫存以穩定糧食供應，也將推升散裝船運價上漲。
不過林永光也指出，這次的事件是屬於短期性事件，一般估計俄烏戰爭不會打太久了，烏克蘭則是估計明年夏季前將打贏戰爭，讓烏國得以加入北約組織。俄烏戰爭結束後，戰後重建又是另一番局面。
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