▲日刊工業新聞專訪外貿協會董事長黃志芳，談電動車發展及與台日合作成功潛力。（圖／記者張佩芬攝）
記者張佩芬／台北報導
針對台灣急速發展的電動車相關產業，及與日本的進一步合作交流，日刊工業新聞近日在外貿協會董事長黃志芳帶領台灣企業訪問日本時，做了半版的專訪。黃志芳在訪談中預告了今年11月9日的日本台灣形象展將舉辦半導體論壇，聚焦於未來人們的生活，透過數位轉型(DX)和綠色轉型(GX)兩大主軸，探討更智慧化的生活方式，包含智慧交通和智慧醫療等。
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外貿協會在日本的台灣貿易中心(TAITRA)，今年5月成為了日本製造業者會議的會員，積極深化台日產業界關係，黃志芳指出，台灣電動車(EV)的普及進展非常迅速。充電基礎設施正在加快建設，政府和地方自治體也積極將公務車轉為EV，公共巴士也正全面轉型。此外，也同步在實施稅金減免措施。
對台灣而言，電動車帶來新的機運。在過去，台灣主要參與傳統汽車產業的零部件領域，但在EV時代，資訊通信相關和軟體相關產業成為重中之重。這些產業正是台灣的強項，為台灣帶來了絕佳的機會。
例如，執EV市場牛耳的美國特斯拉，在創立初期時，四處尋找各種電子系統相關的供應商，最終找到了台灣企業。台灣企業在其幕後扮演著重要的角色。
台灣的代表性電子企業，許多已經開始跨足EV產業。全球知名的電子資通訊製造代工服務(EMS)公司如鴻海(Foxconn)、緯創(Wistron)、和碩(Pegatron)和台達電(Delta)等，都是其中的代表。舉例來說像鴻海集團，不僅專注於生產，還推出了超過2000家公司參與的MIH(Mobility in Harmony)EV平台，並吸引了一些日本企業的參與。
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貿協從3年前開始協助轉向EV產業的台灣企業。在2021年首次舉辦了展示EV和自動駕駛技術的『2035 E-Mobility』展覽，該展今年4月也成功舉辦。展中有來自7個國家的111家公司參展，更包含豐田汽車展示氫燃料電池汽車。此外，透過舉辦汽車電子、零部件和相關技術的國際展覽，貿協也與世界各國的汽車製造商建立了深厚的合作關係。
去年10月，代表台灣的EV相關企業訪問美國，今年4月訪問德國，拜訪主要汽車製造商和Tier 1供應商等。這些代表國際性的汽車業者紛紛表示：對於台灣在今後的EV時代將扮演重要的角色，有極大的興趣。
黃志芳說明，此次訪日是為加強與日本汽車相關產業之間的關係，推薦台灣的優秀企業給日本的夥伴，開啟雙方的合作。」
在與日本企業接觸的過程中，他們對OTA(Over-The-Air)等台灣的資通性訊技術有高度興趣。雖然有些地方是首次訪問，但希望建立長期性的合作夥伴關係。以他個人的感想，美國和德國都表現出需要對加快EV產業發展速度的急迫感。
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至於日本，黃志芳表示他也贊同豐田汽車社長豐田章男先生的觀點。他指出要達成淨零碳排問題不能僅靠EV，還包括燃料電池車和插電式混合動力車等都是應發展重點。
然而從全球的趨勢來看，要到2050年實現淨零碳排，EV仍然會持續增長，研究開發競爭將更白熱化。台灣和日本都不應錯過這個機會，應攜手在此領域加強合作。
黃志芳認為，台灣和日本的產業合作正值黃金時期。在半導體領域，台灣的TSMC在熊本建廠，而日本也是台灣半導體產業方面的前輩，在材料等方面具有強大的能力，與台灣形成互補關係。在EV時代，半導體的計算能力變得至關重要，許多台灣企業可發揮其專長。未來，台灣和日本在多個領域都有可能進行合作。為此，貿協將於今年11月9日在東京新宿舉辦『Taiwan EXPO in Japan』，並向日本各界推廣台灣的產業及文化。過去我們曾在東協及印度舉辦過，去年在美國也舉辦過。
在活動首日將舉辦半導體論壇，討論日本和台灣半導體產業的合作。而活動的整體主題將聚焦於未來人們的生活。將透過數位轉型(DX)和綠色轉型(GX)兩大主軸，來探討更智慧化的生活方式，其中包含智慧交通和智慧醫療等領域。另外，除了產業合作，也將介紹台灣的文化和美食。
日刊工業新聞記者問黃志芳，交通的智慧化，電動車EV確實有所貢獻嗎？黃志芳回答： 「電動車是否能減少二氧化碳排放，取決於電力的來源是否為清潔能源。僅僅靠電動車並不能解決所有環境問題。未來我們需要引進多樣化的交通方式，才能解決環境問題。在向全球推薦智慧交通產業的過程中，日本和台灣的合作，將具有最大的成功潛力。」