▲台航擁有9艘巴拿馬系列的新型卡爾薩姆型船。（圖／台航提供）
記者張佩芬／台北報導
昨(17)晚散裝船運市場的海岬型船現貨市場運價下修，但是巴拿馬型船以下各型船運價持續上漲，船公司高階指出，巴西至今還有4千萬噸黃豆、玉米等著要出貨，目前巴拿馬型船候港船隻已達150艘，創歷年第三季新高，加上在巴拿馬運河等候通行的船隻，讓馬上要迎接美國穀物出口旺季的巴拿馬型船運價獲得不少支撐。
[廣告] 請繼續往下閱讀.
昨晚巴拿馬型船現貨市場日租13702美元，單日上漲328美元，漲幅2.43%，對巴拿馬型船替代性高的超輕便型船，日租則來到9449美元，單日上漲516美元，漲幅5.78%。
業界高階指出，巴拿馬運河目前等待通行的船隻也是150多艘，等待的船隻絕大多數是包括散裝船在內的不定期航線船隻，屬於定期航線的貨櫃船，都是簽有優先通行權的，船期受到的影響非常有限，只是近期因為運河水位下降，發生貨櫃船臨時被要求減載的事件。
也因為貨櫃船在巴拿馬運河有優先通行權，截至目前為止，貨櫃船公司都沒有提出要收取巴拿馬運河壅擠附加費的要求。攬貨業者指出，沒有開徵附加費還有一個原因，是船公司透過減班，已經達成大幅提升運費的目的，而實際上市場對艙位的需求有限，船公司不會一味的加價。
在穀物運輸方面，中國是全球第二大玉米生產國，但也是第二大玉米進口國，美國農業部估今年9月到明年8月，中國會自美國買進約758萬公噸玉米；在黃豆部分，中國為全球最大黃豆進口國，進口量佔全球五至六成，美國農業部估計今年9月到明年8月，大陸會進口美國黃豆3123.5萬公噸。
[廣告] 請繼續往下閱讀..
另今年7月底8月初，颱風「杜蘇芮」肆虐北京、天津及河北多地之後繼續北上，連續多日的強降雨，造成有中國大陸北方糧倉之稱的黑龍江和吉林等地嚴重的澇災，影響到糧食收成，估計大陸穀物進口量將會大幅加高。
昨日舉辦線上法說會的裕民航運則指出，今年第三季旺季雖然較晚報到，但可望遞延至第4季，下半年營運可望優於上半年。