▲華航貨機。（圖／華航提供）
記者廖婕妤／安克拉治報導
華航（2610）在北美布局貨機航點共有9個，疫情期間以「貨運為主、客運為輔」策略，2022年載貨量達6359百萬延噸公里，在全球排名第10；疫後轉為「客貨並進」，目前每周共計飛航全球約111班貨機，北美以42班次占近4成運能；近1年載運超過33萬噸往返亞洲與美國，市占率近15％。
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華航美洲貨運中心總經理池志超表示，華航在北美布局貨機航點共9個，包含美西的洛杉磯、舊金山、西雅圖，美國中部的芝加哥、達拉斯，美東的紐約、邁阿密、亞特蘭大，以及全球貨運量第3大機場的安克拉治；再搭配客運直飛航點，以紐約、洛杉磯、安大略、舊金山及溫哥華等客機腹艙載貨，貨運共計連結11個航點，擁充沛的艙容量及綿密班次。
池志超指出，洛杉磯兼具貨機、客機載貨優勢；芝加哥是北美最大貨運航點，航班數及貨量最多；以技術中停為主要功能的安克拉治，起降貨機數量最多，為美國最重要的貨機門戶；休士頓及波士頓貨運據點與銷售團隊，爭攬當地機台設備及大型機械工具貨源，衝刺貨運營收。
池志超說明，美西主要以運送季節性產品為主，包括櫻桃、水蜜桃等農產品、電商、機台等；美中則以化學品、藥品及機台為主；美東除了運送機台、化學品外，還有波士頓龍蝦等海鮮；美南則以藥品、櫻桃、機台等為主。
此外，華航也持續精進貨機機隊規模，加速汰舊換新，池志超表示，華航貨機以777F及747-400F為主力，目前營運7架777F貨機主要派飛越洋線，明年Q1會陸續再交付3架，屆時777F規模將達10架。
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除777F之外，也搭配747-400F雙機種策略，777F節油效益顯著，747-400F裝載空間大、可滿足大型貨物運送需求，兩者搭配可強化營運效率及獲利能力。