▲中菲行看好第四季空運旺季；圖為該集團董事長錢堯懷。（圖／記者張佩芬攝）
記者張佩芬／台北報導
中菲行國際物流(5609)8月份自結集團營業額為新台幣17.06億元，年減50.3%，月增0.1%，累計1月至8月營業額為138.48億，年減53.9%。第四季進入空運傳統旺季，加上蘋果新產品與AI伺服器出貨旺季，公司認為空運需求上升應頗可期待。
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中菲行分析，8月份空運市場，根據國際航空運輸協會(IATA)的資料，因暑假旅行的需求，亞太地區的客運航班已恢復到2019年水準的 65.3% ，艙位雖然供應充足，運價尚能大致維持平穩。
惟亞洲到美國的空運需求，因為電子商務的需求增加，運價因而上揚；而蘋果將在9月推出新產品，加上即將問世的AI伺服器預計將會大幅增加從中國、越南，印度，台灣到美國和歐洲的空運需求，第四季空運需求上升應頗可期待。
而8月份海運市場，由於船公司持續削減運力，8月份大多數遠洋航線的海運費率出現大幅上漲的趨勢，根據Sea-Intelligence 的資料，繼6月份的跨太平洋到美國西岸14.7% 的運量遭減班取消，7月份船公司更進一步加大撤銷21.7%的運力，預估接下來幾周海運航商也會持續將定期航班數量減少了約9%-10%。八月份海運費因艙位因船舶投入的減少而得以有效拉高。
今年旺季期間不若過往暢旺，雖然航商在八月初曾在歐洲西向航線努力推漲運75%，但是最終又逐步回檔35%，而美國自亞洲進口，走勢相對穩健，已經連續五個月成長至七月達140萬箱(20呎櫃)，這也是為什麼泛太平洋航線的運價較為穩定，並持續於9月初再推升15%左右。
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中菲行致力於建構實體通路和虛擬數位平台強化競爭力，以明確市場定位，在重要的利基市場戰略佈局、基於差異化及區域化的超前部署，長期建立的實體通路的競爭力發揮了功效，尤其在歐美客戶因應美中對抗，基於地緣政治風險考量，紛紛要求廠商採取中國加一政策，將部分生產線移往東南亞及印度，以致區域型的貨運量增加。
中菲行因為長期建構在東南亞及印度的行銷服務據點而增加相當的業務，更因為掌握優質跨國企業的客戶，在歐、美面臨經濟衰退風險，企業界削減庫存的挑戰下，中菲行仍然持續成長。
同時中菲行的虛擬數位平台競爭力發揮功效，透過資料庫，以雲端數據分析，更能深入瞭解客戶需求，以數位行銷清析傳遞中菲行價值服務，透過扁平化的組織與客戶互動，以資安認證( ISO27001:2013 BSI Certification N0. IS 743553)的雲端數位供應鏈管理平台（Cloud Networking SCM Platform) 中菲行增值訊息系統（Dimerco Value Plus System)，提供國際物流價值鏈的服務，一方面運用科技進行內部的數位能力提升，以RPA（Robotic Process Automation) 流程自動化軟體運用，達到訊息一元化及數位化，強化了操作及管理效率，能夠降低營運成本提高獲利。
而針對外部面向客戶的線上服務，中菲行持續升級MyDimerco平台，透由POMS (Purchase Order Management System)的導入，大幅延伸中菲行服務涵蓋範圍，由客戶的物流承攬服務，延伸到客戶與其供應商間的採購訂單協調、供應商績效管理、商品管理與物流成本分析等，提供了客戶強大的採購訂單管理平台，提升客戶對於中菲行服務的黏著度，除POMS的導入，MyDimerco 平台也擴充了線上訂艙、線上客服等服務，提供結合線下實體與線上虛擬的服務，讓客戶不論在何時、何地都可以透由不同管道來獲得中菲行所提供的專業服務。
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展望未來，中菲行建構的實體通路和虛擬數位平台的競爭力將持續發揮功效，以明確的市場定位，透過數位行銷推動中菲行在客戶供應鏈管理的價值服務，強化業務擴展的能力並透過數位轉型以半自動化創造效益及增加生產力並提昇服務，獲利可期。