▲遠東新曝光今年TITAS特色產品。（圖／記者廖婕妤攝）
記者廖婕妤／台北報導
2023年度台北紡織展TITAS將於10／17登場，遠東新（1402）今（19）日舉辦展前記者會，曝光今年的特色產品，包括長纖事業部運用將捕捉到的碳排氣體轉化為乙醇製成低碳聚酯，拿下ZARA、ADIDAS、H&M等大廠訂單；工業纖維部也積極研發再生聚酯等素材，應用在安全氣囊、安全帶等，許多國際大廠陸續展開測試，Q4將正式轉入商業化生產。
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在長纖事業部方面，不僅二手衣能重獲新生，就連煉鋼廠的廢氣也能穿上身，遠東新也與合作夥伴Lanzatech運用獨特生物技術，將捕捉到的碳排氣體轉化為乙醇，最終製成FENC® TOPGREEN® Bio3 PET低碳聚酯，將工業排放的溫室氣體轉化為服飾、運動鞋等產品的全新環保素材，包括ZARA、ADIDAS澳網系列服飾、H&M機能運動衣等都是客戶。
遠東新也持續開發織物回收技術，與IKEA合作推動廢布全循環回收合作，透過織物回收技術TOPGREEN® rTEX，以廢棄聚酯紡織品經過粉碎、熔融造粒、抽絲及假撚加工製成回收纖維及布料，設計成精巧可愛的提袋，實現「IKEA to IKEA」封閉循環模式。
工業纖維部分，遠東新積極研發再生聚酯、生物基聚酯、生物基尼龍等素材，來替代汽車原來的石化產品，以再生聚酯切片為例，其碳排放量僅有石化產品的30％，國際品牌如德國Continental、義大利Pirelli與Trelleborg，從2020年展開各項測試，將有機會在2023年Q4正式轉入商業化生產；其他測試階段中的車用材料製造商，如法國Michelin、日本Bridgestone、瑞典Autoliv等，也正緊鑼密鼓進行，目標2025~2030年能達成部分減碳目標。
工業纖維部協理王敏昆表示，車材在工業纖維佔比約6成，目前穩定恢復，以現在整個車市狀況看起來，今年預計較去年成長5-10％，基本上慢慢恢復當中；非車材比較持平，工業纖維整體是緩步復甦。
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此外，繼去年海洋回收抗爆球衣後，遠東新今年再與品牌商合作2023年FIFA女子世界盃與UEFA歐洲冠軍聯賽，共為16支球隊打造升級版球衣，藉由上中下游垂整產業鏈和高規格研發織造技術，將海洋廢棄物做成「海洋回收抗爆球衣」，加強衣料的強韌度，讓球衣可以承受極端狀況不破裂，每件重量僅160g、強度增加4倍，兼具環保與機能性。
至於整體市況，遠東新表示，去年上半年庫存暢旺，到今年6月庫存去化差不多了，6月應該是最差，7月開始往上，上半年確實不好，今年看是緩慢復甦，目前長纖事業群表現不錯，短纖也看到復甦，戶外機能服、瑜珈服等表現都蠻好；整體來說，今年6月觸底，下半年逐步復甦，明年應該會更好。