▲長榮海運總經理謝惠全。（圖／記者廖婕妤攝）
記者廖婕妤／台北報導
長榮海運（2603）今（6）日舉行法說會，會前公布9月營收為244.83億元，月減1.74％、年減51.22%；累計今年前3季營收為2070.36億元，年減59.9％。總經理謝惠全表示，今年海運市場已不如過去兩三年蓬勃，市場疲弱，「心情也較以往來得沉重」，明年對於航運市場來說，仍是「供需失衡，充滿挑戰的一年」；謝惠全也再度祭出28字箴言感嘆海運市況。
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謝惠全表示，當今的海運市場已經不如過去兩三年蓬勃，疫情過後供應鏈運作回歸正常，碼頭不再塞港，船期準班率也回到7成，運力也回來了，供給不折不扣全數投入市場，在需求方面，因通膨降低消費力，庫存去化緩慢，供需嚴重失衡，整個市場疲弱，航商獲利從高點滑落，「心情較以往來得沉重」。
謝惠全說，第4季是航運市場傳統較淡季節，全球經濟深受高通膨、高利率影響，各航線貨量較往年為少，雖第4季有短期利好因素，開學、感恩節、聖誕節等，但市場還是供過於求，預期第4季表現較第3季弱的可能性很大，IMF預測明年經濟成長率3％，比今年好一點，貨量成長只有2.2％，儘管明年歐洲有碳規範的因素，對市場有一些影響，但基調還是供過於求，除非市場需求供給發生可以扭轉重大事件，否則明年對航運市場來說，仍是供需失衡，充滿挑戰的一年。
針對整體市況，謝惠全再度祭出28字箴言：「疫後市場兩樣情，航商貨主背著行，供需失衡價難守，高低起伏驚驚走。」
未來公司策略部分，謝惠全說，2050年做到淨零碳排，持續建造環保科技新船、淘汰老舊耗能的船舶，今年淘汰6艘，跟船廠、燃油供應商也研究新能源、減低碳燃料，落實良好船舶管理，確保船隻保持良好狀態；節能航行計畫，使用氣信資訊採取最佳航行路線，減少燃油及碳排放；整體而言，公司採綜合性策略，來降低碳排因應氣候挑戰。
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謝惠全也說，策略性投資計畫，主要還是關鍵碼頭投資，縮短船舶在港時間，減少燃油及能源減排，這種投資目的都是要減排，所以投資碼頭也是要發展綠色航運，共同為航運節能減碳努力，現在投資的地區中心、鹿特丹、埃及，公司除持續關注全球各地具戰略價值的馬頭外，也持續現有碼頭價值投資。