記者張佩芬／台北報導
台北航空站以積欠土地租金為由，要求遠東航空公司「拆屋還地」，今(23)日上午10時強制執行拆除遠航總部，遠航員工自救會在現場發起守護家園陳抗活動，知名媒體人璩美鳳為張綱維站台與主持抗爭活動。遠航認為民航局未待行政法院再審程序結束，即拆除遠航總部形同毀屍滅跡，掩飾民航局於109年1月31日知法犯法，欲置遠航於死地的違法事實。
遠航公司今天公布在行政訴訟過程中，取得交通部於109年1月6日函民航局公文中提出七項質疑，內容就108年12月12日上午遠航公司雖表示暫停營運，但當日下午遠航即在交通部召開的會議中作復飛、恢復營運的意見，且遠航班機仍在營運中，何以當天民航局即認定遠航停業而予處分？
函文中交通部要求民航局解釋，遠航表達的是暫停航線而非停業，民航局何以未依民航法給予遠航限期改善的機會，即以民航法中無預警停業罰責報交通部對遠航撤照、撤銷航線與航權？
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另，交通部要求民航局說明七項質疑中的第（五）、（六）項，有關民航局、交通部行政處分的權限，明確記載有關撤銷遠航獲配航權、證照的權限在交通部，民航局只有裁處罰鍰的權力。事實上，民航局在109年1月13日回覆交通部的公文中亦明確表示，有關遠航公司罰鍰三百萬元，將待?交通部核准?撤銷遠航證照、航線與航權後一併裁罰。即民航局明知無權對遠航撤照。
民航局知法犯法事實卻是，相關官員未待交通部核准對遠航公司撤照、撤銷航線與航權的行政處分，即於109年1月31日逕自宣布撤銷遠航證照、航線與航權。對照交通部於同年2月14日宣布因應covid-19疫情民航業紓困方案，時間回溯至民航局撤照的次日即2月1日；3月12日更將紓困時間提前至1月15日，民航局無視逾千位員工生計，越權對遠航撤照排除在紓困名單之外，扼殺遠航的一線生機。
民航局違法、惡意將遠航排除在紓困名單之外的行為，業經遠航提出訴願後，交通部訴願委員會於109年5月26日認證?難謂適法?，惟迄今未有任何官員因此受罰。其後交通部對於撤照、撤銷航線與航權如此重大行政處分，卻違反行政程序未給予遠航陳述意見的機會，即於6月19日逕自「補正」民航局過失，以致遠航歇業至今。
遠航被撤照的「陳冤」，目前仍在行政訴訟再審程序中奮鬥，始作俑者民航局如今拆除遠航總部，相關官員違法對遠航撤照的惡行劣跡，遠航公司及員工自救會誓將鍥而不舍追究其行政責任。
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忠誠國際法律事務所謝協昌博士則到場指出，當初遠航副董事鄭晴文未經授權擅自宣布遠航停飛，不具法律效應。張綱維則表示針對鄭晴文掏空公司與轉讓股票等行為，他已提出控訴，鄭晴文目前被禁止出境。
