▲台北國際旅展開幕首日，左四起華航資深副總經理彭寶珠、總經理高星潢、董事長謝世謙、資芬副總陳奕傑、華信總經理彭榮敏、華航台灣地區處處長李宜洲為華航集團展區揭開序幕。（圖／記者張佩芬攝）
記者張佩芬／台北報導
華航董事長謝世謙今(3)日指出，因為飛機製造公司交機延誤，加上各國缺工與通膨問題，疫後機票票價不可能回到2019年水平，KKday創辦人暨執行長陳明明稍早表示票價比疫前高兩成左右是合理價，但華航總經理高星潢表示，兩成太低了。
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謝世謙透露，華航訂造的A321neo客機，原本今年下半年要交兩架，但是都沒交，明年還有5架要交，估計都會延期，現在飛機製造公司是交機前一個半月才會給確定交機時間；高星潢則透露近期拜訪飛機出租公司，出租公司認為交接時間延後會是長期狀況，應對的方式就是延後現有飛機租用時間，自有飛機則是延後汰換時間。
謝世謙指出在缺工問題方面，華航因為疫情期間沒有裁員，基本上國內沒有缺工問題，但是外站地勤代理就滿嚴重的，尤其是日本方面，因此像東京疫前每日4班，現在3班不到，琉球台北出發每日飛兩班，現在一周還分3班起降額度給高雄。另因俄烏戰爭與以巴戰爭，飛歐洲航班要多飛一個多小時，大幅提高油耗。
高星潢則表示，為了降低碳排，公司自2025年開始所有航班將加2%永續航空燃油(生質燃油)，歐盟從該年開始強制要求要加2%生質燃油，油價是現有航空用油的三倍價，由於國內還沒有供應，國內線還要看政府政策發展。
▲雄獅集團董事長王文傑認為票價較明顯回落時間難預測，集團內部則是估在明年第三或第四季。（圖／記者張佩芬攝）
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對於機票預計何時開始恢復疫前的合理水平，雄獅集團董事長王文傑認為很難預測；集團發言人單葑稍早曾表示，集團內部估在明年第三到第四季，但是還要看航線，熱門的日本或美國航線，票價回跌的速度就會很慢。
陳明明則認為明年第三季會開始有較明顯回落，但是旅友友旅行董事長謝宏明認為可能拖到明年農曆年後。