▲左上圖宅急便車隊；右上圖黃志芳送給宅急便董事梅津 克彥葛瑪蘭威士忌；下圖宅急便明年將開始經營國內航空貨運。（圖／宅急便、貿協提供）
記者張佩芬／台北報導
外貿協會董事長黃志芳在東京帶領台灣媒體參訪日本最大物流公司黑貓宅急便時指出，宅急便董事梅津 克彥透露，公司將利用台灣優越的地理位置，增加經由台灣轉東南亞與歐美的航空貨載；另宅急便預計2030年電動車達到兩萬輛，約占總車隊四成，台灣有多家公司提供電動車解決方案，未來合作商機龐大。
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黃志芳表示，台灣人喜歡日本的水果與農產品，日本人也喜歡台灣的水果與農產品，相互往來運輸密切，宅急便在其中扮演重要角色，也能降低相互採購成本。
宅急便目前有5.5萬貨車，為了減碳訂出的時程表，外貿協會的E-MOBILITY、AMPA等大展都會邀請黑貓宅急便，推銷我電動車物流解決方案。
對於宅急便以台灣做為主要轉運站的計畫，國內航空界資深高階指出，台灣的地理位置確實適合東南亞與美國轉口貨，歐洲就不適合，由於台灣兩大航空公司在國際航空貨運的運力與經營條線優於日籍航空公司，是有爭取日本轉口貨的條件。
黃志芳今日率領台灣媒體參觀日本黑貓宅急便在羽田的最大揀貨中心，該中心高度自動化，輸送帶的時速高達9.7公里，一個小時內就能分撿4.8萬件貨，相當於75台10噸貨車的量，晚上六點以後開始貨量增加，約晚間8點到達高峰，24小時作業，單件貨不能超過30公斤，每年貨量最多是7月中元節與12月聖誕與新年。在非尖峰時間，安排一人監控24個螢幕，用人相當精簡。
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宅急便執行役員江頭哲也表示，和台灣一樣，貨運業缺工是個大挑戰，公司以大型卡車，兩台掛在一起拖運，另對於駕駛提供多種工作時間選擇，可以選擇短時間工作，明年4月的調薪計畫現在已在協商當中。該公司有近6萬名駕駛。
宅急便目前已租妥3架A321ceo P2F型貨機，明年3、4月將在國內長程線提供運務，縮短貨物運送時間。未來不排除租購貨機經營國際航空貨運。
對於透過台灣轉運的貨物量，江頭哲表示目前貨量還不多，未來會根據貨量增長情形考慮在台灣增設物流中心等。
宅急便也做多元化發展，包括承包家電企業的維修業務、醫院手術器材清洗維修、超低溫運輸、3D列印、通關、倉儲管理與配送等，提高附加價值。
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宅配通目前約有5600萬會員，150萬家企業會員、16萬家取集店，3200個營業所，也提供跨國酒類、國際搬家與美術品運送等特殊服務。