▲正德「Norvic Singapore」正式交付。（圖／正德提供）
記者張佩芬／台北報導
正德海運(2641)再交新船，昨(14)日由尾道造船株式會社 (Onomichi DockyardCo., Ltd.) 建造，屬NOx第三期環保船舶「Norvic Singapore」正式交付，為公司環保節能船隊再添新兵，本季營運也加入新動能。該船簽有五年長約，毛利率高達46%。
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正德表示，為提升船隊競爭優勢，2021年訂購六艘4萬噸輕便型高規格節能減碳散裝貨輪，委託日本新來島造船株式會社所打造兩艘環保節能新船，已於今年上半年度如期交付，分別與日本、加拿大國際性大型航商簽訂五年長約。
接續，9月中旬散裝貨輪「Norvic Houston」交付，擴大船隊規模，新船所貢獻的營收可填補去年處分船舶後所產生的營收缺口。
該公司並指出，以期租(TC)的營運模式並未受到短期散裝航運不景氣影響，今年是正德脫胎換骨的一年，原有較小型及中古船均已在去年高價時處分，目前逐季交付的環保節能新船將有助於該公司逐季擴大船隊規模，維持合理穩定利潤。
正德2021訂的6艘新船，目前已交船4艘，均已加入營運，營業額持續增加，尚有兩艘會在明年上半年加入營運，毛利率仍然持續維持在45% ～50%左右。
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正德今年前三季合併營收9.42億元，年減19％，營業毛利4.37億元，年減24％，稅後淨利2.73億元，EPS為1.13元。正德指出，隨著今年各季及明年各2艘節能減碳新船交付加入營運，公司營收及獲利呈逐季成長。
正德海運交今年第4艘新船，明上半年再交2艘，這些都是環保高效能船，隨著IMO推動新海洋環保法規，散裝船的新船需求量加，今年到目前為止散裝船運市場表現雖沒有去年好，但還是相當好的一年，在環保節能要求下，持續進行船隊優化是必要的工作。長期規劃優化船隊競爭力，擴大營運規模，保持高租金收益維持穩定的獲利表現。
展望市場前景，正德認為，全球散裝航運在過去二、三年內新造船舶訂單偏低，加上船舶效能指數(EEXI)及營運碳強度指標(CII)及歐盟碳排放交易系統(ETS)等環保法規上路促使航商放慢船速，導致船噸數供給減少，加重全球航商汰換老舊船舶的壓力，散裝船運力供給將有效限縮。