▲長榮航空法說會。（圖／記者廖婕妤攝）
記者廖婕妤／台北報導
長榮航空（2618）今日舉行法說會，公司指出，受到成本增加、油價還在高檔等因素影響，預計票價仍會維持在高檔，至少維持到明年上半年；明年寒假及春節日本訂位狀況幾乎達到9成，泰國、越南預估訂位持續在高檔，長線也很看好；另明年3月開放陸客團之後，對於載客率提升會有很大幫助，夏季班表開始杭州、深圳將增班，但是否增加新航點仍要再評估。
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針對明年寒假及春節訂位狀況，長榮航總經理孫嘉明表示，寒假跟春節本就是國人出國旅遊旺季，需求都很強，東北亞部分日本目前幾乎都在90％以上訂位；東南亞部分泰國免簽證，加上歐洲航班中停曼谷轉機，每周有28班，還有每日飛清邁，目前訂位趨勢到泰國有增加，預估訂位會維持高檔；越南簽證費用降低，峴港跟河內本就是旅遊熱點，看起來訂位都很樂觀；另長線都能回到90％的載客率，訂位狀況也很看好。
另明年3月開放大陸旅遊，孫嘉明指出，目前飛航大陸包括北京、上海、杭州、深圳、廣州、廈門等6航點，以目前態勢來看，明年3月夏季班表開始，杭州會從每周3班增到7班，深圳從3班增到5班，會依據機隊運能持續評估加密航班或新增大陸航點；沒有陸客團來往，載客率是55％-60％，開放陸客團對目前乘載率為會有很大幫助，效益會提升，但新增航點要看後續旅客需求再來評估。
孫嘉明指出，全球客運需求持續復甦，但整體運能尚未回到疫情前，亞太相對較落後，整個成本仍增加、油價還在高檔，因此會反映在機票上，未來還是會持續高票價，會持續關注機位銷售狀況；至於是否會開新航點，孫嘉明表示，兩岸會加密，審慎增加港澳大陸航班；東北亞明年3月會恢復桃園到松山航班，其他部分旺季會去加密現有航點，另有在評估美國華盛頓、達拉斯等航點，歐洲則要看航權取得情形；貨運部分則有多倫多航線。
企劃副總廖至維指出，客運需求強度未減，支援票價相對高檔不墜，預計高票價延續到明年上半年；加上有重大利多政策，可刺激旅客量成長，包括越南大幅調降簽證費、泰國終於提供免簽證、解除赴陸進團限制，兩岸旅遊市場明顯回溫等，因此仍看好明年客運需求成長。
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貨運部分，今年8月全球航空貨運量成長1.5％，是去年2月以來首次從衰退反轉，貨運審慎樂觀，持續緩步成長，雖然仍面臨挑戰，但看來是築底回升；亞太地區回復到疫前89％，隨著AI新興科技發展及電商物流需求增溫，挹注貨運反轉復甦動能。
機隊規劃部分，今年有5架787-10廣體機加入，截至今年底機隊規模達88架，平均機齡為8.9年；明年會引進5架787客機，平均機齡會是8.7年；另2026-2030年將引進18架A350-1000廣體客機、2029-2032年將引進15架A321neo客機，並將增加整體機位數，其中以商務艙增幅最大，支援高端旅客及會員服務；燃油效率也較現有客機提升15％，穩定並提升營運作業與服務效率。
長榮航今年前3季合併營收為1462.98億元，年增48.3％；合併本期淨利為176.37億元，年增154.8％；歸屬母公司淨利為163.97億元，年增156.6％，EPS為3.05元。累計今年前10月合併營收為1638.24億，年增48.14％。