▲華航企業工會重視對基層員工有利的定額獎金。（圖／華航提供）
記者張佩芬／台北報導
華航(2610)子公司台灣虎航(6757)今(1)日宣布發放兩個月績效獎金，對此華航表示，公司已經在9月1日率先給全員加薪2000元，年終獎金將與華航企業工會協商，並經等董事會通過後定案。工會理事長劉惠宗指出，工會要求至少比照去年3+1(原有的第13個月薪)，其中必須包括對基層員工有利的定額獎金在內，並調高薪資。
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劉宗惠指出，為照顧基層員工，華航今年年初的年終獎金約3+1，含每個人8或10萬元的定額獎金，平均調薪3%，如果今年下半年獲利有優於上半年，工會會要求年終與調薪都加碼。
據了解，第四季因為以巴戰爭，飛往歐洲的航班必須繞航，增加油料支出，下半年獲利能否優於上半年還要觀察。
華航今年前三季合併營業收入1,375.67億元，年增23.07%，合併營業淨利90.74億元，合併稅後淨利74.02億元，年增135.58%，歸屬母公司淨利68.98億元；每股稅後盈餘(EPS)1.15元，相較去年同期每股增加0.55元。Q3單季營收476.81億元，年增26.48%，稅後淨利25.41億元，每股稅後盈餘(EPS)0.38元。
華航去年年終獎金(含固定金額激勵金)平均約3個月本薪，加上固定發放的第13個月月薪，共領到約4個月，因為公司已經先加薪兩千元，工會希望今年年終獎金至少要有去年水平。
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華航本月23日在法說會上指出，公司整體財務結構穩健，今年主要營收由貨轉客，客運收入大幅增長，佔總營收逾6成，前三季較去年同期成長719.4%，尤其東北亞、歐美及紐澳航線增長最為顯著。
華航整體客運運能已達疫前八成，其中長程航線運能已恢復至2019年規模，加上新開航布拉格及增飛舊金山等班次，營收更遠超疫前。華航客運冬季班表全線持續增班，尤重東北亞地區每周提供近180班服務，除了復飛高雄往返沖繩，新開航的台北往返熊本也將於12月增班；東南亞已陸續開航宿霧、峴港及清邁等新航點，也將復飛高雄往返新加坡，每周超過150 班。
貨運方面，依2023年1-9月台灣進出口、轉口及直轉貨物統計，華航共承運43.2萬噸，市佔率超過四成，位居所有航空公司之冠。2023年上半年全球空運貨量緩步回穩，華航前三季貨運收入仍較疫前2019年增長超過三成。預期第四季在產業供應鏈庫存持續去化調整，以及相關指標性產業預測需求趨穩下，貨運市場有望轉旺。華航持續強化航網布局，積極爭取專案及中長期客製化包機，增攬半導體、冷鏈貨物等高收益貨源，並與聯航合作，掌握產業鏈脈動，推動貨運成長。