▲船舶經紀人在推特上以火箭升空來表達目前散裝船運市場行情。（圖／業者提供）
記者張佩芬／台北報導
散裝船運市場的波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)昨(1)晚漲破3千點，來到3192點，單日上漲255點，漲幅8.68%，海岬型船現貨市場日租漲破5萬美元、巴拿馬型船漲破2萬美元，漲幅分別有10.81%與5.47%。國際船舶經紀人指出，沒見過11月有這麼高的行情，也預測明年首季最看好的是輕便與超輕便型船。
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這一波運價飆漲，巴拿馬型船連漲19個工作日，海岬型船則是在7個工作日內，日租自20,029美元漲到51,527美元，漲了157%；昨日期貨市場12月海岬型船日租單日上漲5125美元，達到38,250美元，原本與現貨市場倒掛的運價，開始拉近。
國內散裝船公司高階指出，國際船舶經紀人點名明年首季是輕便與超輕便型船的「派對時間」，理由是巴西與阿根廷的農產品明年1月開始往歐洲運送，是大西洋航線穀物運送旺季，屆時這兩款中小型散裝船會非常搶手；另從期貨市場看，明年第一季巴拿馬型船與超輕便型船運價相當，日租都在1.38萬美元上下。
不過在12月，市場最看好的還是海岬型船，中國振興經濟措施讓房地產活絡起來，北京當局要求銀行向陷入困境的房地產開發商提供金融援助，並保證私人開發商能夠以與行業平均水準相同的利率獲得貸款；而中國大陸鐵礦石庫存已降至七年新低，正在加緊補庫存。
在南非，有近百艘船隻正在候港，因為設備故障與惡劣天氣因素，嚴重影響了海運與貿易，而南非是領先的鐵礦砂和煤炭出口國，去年鐵礦砂和煤炭出貨量分別為67億美元和130億美元。
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