▲陽明海運所屬聯盟積極抽班助升運價。（圖／陽明提供）
記者張佩芬／台北報導
陽明海運(2609)11月單月營收為新台幣109.19億元，較10月營收減少3.83億元，減幅為3.39%，較去年同期營收減少新台幣86.93億元，減幅為44.32%。公司坦承依2024年船舶供給狀況對於市場運價仍有一定程度壓力，不過該公司所屬聯盟THE有積極抽班穩運價，加上其他聯盟也有類似動作，本月初上漲的運價，下周可望再升一波。
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陽明今年全年累計至今營收為台幣1,301.22億元，較去年同期營收新台幣3,595.66億元，減少新台幣2,294.45億元，減幅為63.81%。
公司說明，因市場需求疲弱及運價持續低迷，
根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測，2023年供給成長為8.2%，需求成長為1.4%；2024年供給成長為9.3%，需求成長為2.2%。
依據SCFI(上海航運交易所綜合指數)，截至12月1日之當週指數數據為1,011，較上月下跌5%。西北歐線運價為每箱(20呎櫃)851美元，較上月上漲13%；地中海線運價為每箱1,260美元，較上月上漲2%；美西線運價為每大箱(40呎櫃)1,646美元，較上月下跌22%；美東線為每大箱2,446美元，與上月約略持平。
近期主要國家製造業PMI指數仍舊低迷，中國復甦疲軟。根據OECD最新經濟展望，今年全球經濟成長2.9%，受到貨幣政策緊縮、貿易疲軟以及企業和消費者信心下降的影響，明年預測放緩至2.7%，地緣政治風險加劇令前景充滿不確定性。
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根據 Alphaliner統計，截至11月20日，全球約有4.4%貨櫃船隊 (約121萬TEUS) 處於閒置狀態，其中12,500箱級以上貨櫃船閒置略微上升，船舶供給與需求成長幅度之差異達7%；貨櫃航運市場取決於需求與供給是否維持平衡，依2024年船舶供給狀況對於市場運價仍有一定程度壓力。