▲商船暫停通行紅海，埃及蘇伊士運河生意大受影響。（圖／達志影像／美聯社）
記者張佩芬／台北報導
紅海緊張情勢已經讓全球前十大貨櫃船公司除以色列以星航運外，都已宣布暫停航行紅海，業界透露，目前已經進入紅海的船隻進退兩難，正在港口裝卸的船隻，估計裝卸完後會暫時拋錨等待，可能要等歐美巡防艦抵達，有艦艇護航才能駛離紅海，而眼看生意即將大量流失的蘇伊士運河當局，發信給船公司，提醒繞駛好望角將增加9-14天航程。
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包括我國長榮海運與陽明海運在內，全球十大貨櫃船公司市佔率超過七成，以星雖然還有收以色列貨，也沒宣布暫停航行紅海，但因以星是以色列的船公司，屬於最高危群，業界估計在目前情勢下，也無法航行紅海，如果僵局拖久些，一些較高價與趕時間的貨載，估計會轉到空運。
據透露，陽明海運目前有一艘船隻在埃及蘇科納(Sokhna)港裝卸貨，完成裝卸後估計只能拋錨等待有護航的艦隊再駛離紅海，而大型貨櫃船公司一周有多班船進出紅海，估計多數都有船隻困在紅海內。
業界高階指出，目前紅海情勢每日變化很快，船公司都不敢說何時可以恢復通行紅海，船隻只能先繞駛好望角，紅海地區港口貨載多數也暫時停收。
▲蘇伊士運河當局發信給航商，提醒繞駛好望角要增加9-14天航程。（圖／業者提供）
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而蘇伊士運河當局對於眼前情勢頗為緊張，昨(17)日發信給船公司，指出：「運河負責人Rabiee海軍上將強調，今天星期天有77艘船隻通過運河，總淨噸位達400萬噸，其中一些隸屬於那些宣佈暫時從蘇伊士運河轉移日誌的航運公司的船隻。今天，MAERSK SAIGON，CMA CGM CHRISTOPHE COLOMB和MSC FABIENNE等船隻在北航船隊之間過境，因為這些船隻在這些航運公司宣佈將其日誌轉移到好望角航線H.E之前出現在紅海地區。 蘇伊士運河將保持最快和最短的路線，因為根據原產地和目的地港口，在亞洲和歐洲之間通過運河的船隻節省的時間從9天到2周。」