▲馬士基航運目前有59艘船重返紅海。（圖／港務公司提供）
記者張佩芬／台北報導
英國勞氏日報昨(29)日指出，根據最新公告， 2M聯盟所有返回蘇伊士運河(紅海)的貨櫃船都是馬士基的船，目前已達59艘。為何馬士基這麼勇敢？曾經在馬士基台灣公司任職的攬貨業高階指出，馬士基因為過去收購美商海陸，擁有美籍船隻，也有配合美國政策，獲得美國海軍艦隊優先護航應該是主因。
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本月26日胡塞武裝在紅海對8,200箱(20呎櫃)的MSC United VIII地中海航運船隻進行了導彈襲擊，重新引發了對航道安全的擔憂，馬士基似乎對該襲事件並不太擔憂，但德國赫伯羅德在最新聲明中表示，蘇伊士運河航線仍然過於危險，將繼續繞行好望角。
在馬士基最新的客戶公告中，列出了超過150艘船隻的改道計劃，涵蓋了八個亞歐航線、三個中東航線和四個橫貫太平洋的航線，其中59艘船隻將通過蘇伊士運河，其餘船隻將繼續繞道好望角。
由美國領導的多國安全倡議繁榮守護者行動建立並部署後，馬士基於上週末首先表示準備重返紅海；法國達飛也宣佈了類似計劃，而與達飛同屬海洋聯盟合作夥伴的中遠海運的一艘14,500箱的貨櫃船已被追蹤到轉回紅海航向。
一家歐籍船公司台灣高階主管指出，馬士基合併 Sea Land後有許多掛美國籍的船，根據真實事件拍攝的電影「怒海劫」中，為什麼索馬利亞海盜劫持「Alabama Maersk」, 而最後美國出動海豹部隊解救，而不是由丹麥國家，因為 Maersk Alabama是掛美國籍的船，所以Maersk 可能有許多美國的貨，美國政府要Maersk迅速交貨，繞好望角太久了。
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