▲因為沒有陸籍觀光客，航空公司估計現有兩岸定期航班就可應付春節旅客需求。（圖／東方空提供）
記者張佩芬／台北報導
民航局昨(8)日宣布，陸委會今年3月公布的13個包機航點，考量春節民眾返鄉需求，即日起航空公司可於獲配航權額度內，依程序申請於春節前後各10日飛航這13個航點的客運包機；對此航空公司高階指出，現在兩岸航線絕大多數是台籍旅客，沒有陸客做搭配，加上包機不能收散客，能夠利用的對象很有限，估計是企業或台商協會等發起的包機較有機會利用。
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業者分析，疫前兩岸春節期間主要增飛的是加班機，加班機可以任意收散客、團客，現在兩岸團客還沒開放，包機也不能收散客，變成要有企業或組織出面與航空公司協商租用包機，而且包租價格要高於營運成本，才有航空公司會接案子。
而目前兩岸航線絕大多數都是台籍旅客，包機會變成都是單向旅客，年前台灣飛大陸空渡，回程才有旅客，年後則是反過來的單向載客，另因今年有總統大選，估計不少返台投票的旅客，春節就有可能留在大陸過年了。由於包機不是加班機，沒有散客也沒有團客可以幫忙分攤營運成本，機票價格估計也會拉高。
疫前每年春節的加班機，都是陸籍航空公司申請最多，甚至是五比一的比重，主要是陸籍航空公司機隊龐大，調度空間也大，還可以載陸客來台觀光，現在沒有觀光客，就只有台商、探親客、陸配、學生與部分台灣的自由行旅客。
由於少了陸客，現有兩岸15個定期航點平均載客率不到六成，截至目前為止，春節前後航班訂位也都還未滿額，相關航空公司指出，如果市場有需求，飛機可以放大機型，或是增派加班機，13個包機航點的旅客，實際上都可以經由鐵公路或是大陸國內空運航班，到14個定期航點轉機飛回台灣。
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13個包機航點包括瀋陽、無錫、海口、長沙、西安、濟南、合肥、南昌、天津、溫州、大連、桂林、徐州等，這13個航點在疫前都是定期航線航點，現在因為沒有陸客，航空公司認為現有15個定期航點的機位就夠用了，像無錫旅客可以到上海轉機，天津、瀋陽等地旅客可以到北京轉機，其他各城市只要找個樞紐航點轉機就可進出兩岸。
目前兩岸15個定期航點包括北京、上海浦東、上海虹橋、廈門、成都、深圳、廣州、南京、重慶、杭州、福州、青島、武漢、寧波、鄭州。
當然如果有企業或是台商協會等願意辦理包機，航空公司還是很歡迎的，只是時間緊迫，要的話需儘早籌畫安排，需要調度客機與爭取機場時間帶。華航表示，目前兩岸航班持續銷售中，公司將隨時關注市場需求做因應安排。