▲我商散裝船都已避走紅海。（圖／慧洋提供）
記者張佩芬／台北報導
胡塞武裝本周一(15日)發射反艦飛彈，命中一艘美國散裝貨輪，美國官方建議商船避走紅海，對此國內散裝船公司都表示船隻已經停止通行紅海，因為海岬型船原本就沒有走紅海，原有走紅海的中小型散裝船，估計三周後有出現缺船現象；而目前還有在走紅海的船隻，被揭露都會強調船上全部是中國船員等中國背景。
[廣告] 請繼續往下閱讀.
慧洋海運高階指出，會有租家試探慧洋是否同意船隻通行紅海，但是公司會表示投保困難，保費偏高與船員反對等顧慮，租家也不會堅持一定要走紅海，畢竟要承擔的責任太大。船隻繞行好望角估計會讓市場在三周後開始出現缺船現象。
裕民航運則表示，公司航行巴西的船隻都是海岬型船，原本就繞行好望角，到澳洲的船不需航行紅海，到美國海灣或南美運運穀物的船隻，因為巴拿馬運河水位不足因素，原有改道蘇伊士運河的，現在也都走好望角，南美穀物即將啟運，估計接下來會出現缺船問題的會是中小型散裝船，但因春節後屬於市場淡季，中國大陸是最大散貨進口國，估計缺船問題要春節過後近月才會浮現。
台灣航業公司高階則指出，租家都沒有提出要走紅海的要求，由於散裝船原本就沒有過剩問題，繞行好望角的船隻增加後，是有可能出現缺船問題。
不過市場上還是有船在走紅海，這些船隻在公開資訊中會註明與以色列無關，自動識別系統(AIS)不關閉，會註明船上均為中國船員等，刻意強調中國背景。
[廣告] 請繼續往下閱讀..
大陸籍船公司中聯航運接本刊訪問時即透露，公司船隻航行紅海會掛五星旗，保持通訊暢通，並告知船隻沒有去過以色列，全船都是中國船員。