▲海岬型船運價反季節跳躍性上漲。(圖／裕民提供)
記者張佩芬／台北報導
目前正值散裝船運傳統淡季，但今(18)日期貨市場海岬型船運價突然大漲，1月期貨價單日上漲8.38%，日租漲破2萬美元，來到20375美元，船舶仲介商形容是反季節跳躍性上漲，裕民航運高階主管指出，買期貨的都是租家與貨主，顯示他們看好未來市場，買來避險。
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仲介商指出，今年這個1月與農曆新年運價變得非常強勁，讓大家措受不及，原本在低檔價的2月與首季期貨漲幅更高，2月期貨價從11,925美元漲到13,875美元，漲幅高達16.08%；第一季期貨價從15,229美元漲到16,917美元，漲幅11.08%；第二季期貨價18,500美元；一年期期貨則有19,531美元，是季季高的高水平運價；現貨市場今日海岬型船則是上漲990美元，來到15365美元，單日漲幅6.89%。
本周因為紅海發生散裝船遭胡塞襲擊，現貨市場運價已經連漲三天的巴拿馬型船，今日現貨價再漲418美元，來到13,432美元；1月期貨價12,925美元，漲318美元；2月期貨價13,425美元，漲771美元；第一季期貨價13,892美元，漲601美元；第二季期貨價15,405美元，漲504美元；一年期期貨價14,438美元，漲408美元。
裕民航運高階分析，這幾年散裝運價上漲的原因，大部分來自於船舶運力因特定因素而出現供給不足，例如俄烏戰爭、疫情塞港、巴拿馬運河枯水、紅海攻擊事件等，導致原物料供應鏈改變而使船舶延噸海浬增加。
今年中國原物料需求成長有限，估計影響散裝運價主要因素可能以船舶運力供給面影響較大。
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