▲台船董事長鄭文隆希望透過造船獎勵留國輪訂單在國內。（圖／記者張佩芬攝）
記者張佩芬／台北報導
台船(2208)董事長鄭文隆指出，台灣四大貨櫃船公司運力佔全球11%，台船全球市佔率僅0.6%，卻很難拿國輪訂單，今年船塢未滿，政府高層已原則同意透過獎勵措施將國輪訂單留在國內，將努力爭取上半年實現，目前長榮、陽明都已在接洽造2千箱(20呎櫃)甲醇貨櫃船，或許長榮有機會更快實現。
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鄭文隆指出，台灣因為缺乏上下游支援，造船成本比鄰國高兩成以上，陽明、長榮、萬海、德翔都在國外造船，而中國大陸造船廠透過政府金融政策支持，讓公司過去的老客戶德國彼得道爾轉往大陸造船，政府高層選前已經原則同意支持給予國內造船獎勵，他將立即爭取實現獎勵措施。
陽明海運董事長鄭貞茂已表明公司在等政府造船獎勵措施，不過因為陽明行政程序較費時，鄭文隆認為長榮或許有機會成獎勵措施下首家簽約的船公司，獎勵辦法估計包括利息優惠、港口使用優惠與用鋼優惠(取消鋼品反傾銷稅)等，一艘船使用期20年以上，有利息優惠就能讓訂單留在國內。
目前陽明有16艘亞洲區間集貨船2026年需要開始淘汰，長榮也有2500箱貨櫃船洽談中，估計至少在6艘以上。