▲陽明海運董事長鄭貞茂(左)與長榮海運董事長張衍義(左)以台北市輪船公會理事長與常務監事身分主持公會會員大會。（圖／記者張佩芬攝）
記者張佩芬／台北報導
陽明海運董事長鄭貞茂指出，貨櫃船噸過剩問題因為紅海危機暫時沒那麼重要，但是IMF預測總體經濟也才上修0.1%，中國大陸不動產與景氣問題、美國聯準會升息或降息的不確定、俄烏戰爭等市場風險並沒有消失，不敢說第二季會比第一季好。
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鄭貞茂指出，市場有比較復甦，船公司因為需求不好才會空班，基本面如果沒有好轉，市場運價上來又可能回去，倒是德國的景氣比預期的好，近期德國罷工也會影響海運市場，另美國估計不太可能升息，但會維持在高利率。
地中海港口因為船隻繞航有加油需求，造成一些港口壅擠，於是船公司改派一些小船當集貨船，但運價很高。市場變化很快，中美貿易衝突、大陸企業墨西哥設廠美國採取甚麼動作，對貿易的影響等等，公司隨時都要密切觀察。
鄭貞茂被媒體問到為何不支持台船，以及有媒體主動指出台船船價比韓國、日本高的問題，回應陽明是股票上市公司，要對投資人負責，造船是公司政策，會向董事會提出中長期計畫。
鄭貞茂是在今(29)日台北市輪船公會會員大會做了以上表示，他在大會致詞時指出，航運市場詭譎多變，台灣航運界實力有目共睹，應可有穩健表現，公會今年繼續委託海洋大學做政策白皮書，增加對商港競爭力的探討。
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