![▲德翔海運近幾年加速建造自有船,估計到2024年自有船占比將超過九成。(圖/德翔提供)](http://cdn2.ettoday.net/images/6664/d6664601.webp)
▲德翔海運今年內可望成為台灣首家在香港股票上市的船公司。(圖/德翔提供)
記者張佩芬/台北報導
德翔海運(TS Lines)在香港股票上市計畫因為疫情拖延,該公司近日第三次向香港證券交易所遞件申請上市,可望在今年內正式上市,成為台灣首家在香港股票上市的船公司。
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根據該公司提出的招股書,去年雖然貨櫃船運市場不佳,仍有2040萬美元,約6.75億台幣獲利,2022年和2021年則實現10.7億美元(約344.75億台幣)和10.8億美元(約349.16台幣)獲利。
該公司已任命摩根大通(JP Morgan)和招商證券(China Merchants Securities)為其上市保薦人。根據大陸媒體報導,德翔表示,儘管2023年的收益有所下降,但看好從東亞到印度和中東的貨運需求不斷增長。
TS Lines報告去年營收為8.746億美元,低於2022年的24.4億美元,主要是因為因為疫情紅利消失了,因此凈利潤暴跌至2040萬美元,隨著市場的調整,德翔於2023年放棄了其跨太平洋(美西線)和亞洲-澳大利亞/紐西蘭的服務。
TS Lines的招股書稱,在過去的10年裡,我們在幾個航運業週期中,甚至在2023年,一直保持著彈性和靈活性,並持續產生了正的運營現金流,這是該時期最具挑戰性的一年。
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TS Lines目前是第20大貨櫃船公司,運營44艘船,102,982箱(20呎櫃),自有船36艘船。
2023年,該公司在亞洲-印度次大陸的總運輸量為153,804箱,接近當年德翔147萬箱運輸量的11%。 亞洲-印度次大陸的貨運量從2021年的12,103箱,呈現12.7倍增長。
2024年第一季度,TS Lines的貨運量較去年同期增長38萬箱,該公司已開始提供連接中國和東亞至中東的服務,理由是東亞至中東出口流量繁榮。
招股書稱,自2023年以來,TS Lines根據市場狀況對其船隊進行了優化,出售了10艘船隻,歸還了12艘長租船。 自2024年以來,該公司已接收了3艘新造的7000箱貨櫃船,其中TS Keelong和TS Hongkong,已被分配到亞洲-印度次大陸服務,而另一艘自2024年3月開始,租給同業一年。
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2024年6月至2027年期間,德翔海運另外5艘7000箱貨櫃船將陸續交船,該公司表示,這些船隻可以自行運營,也可以出租給其他同業。