▲對岸形容年前出貨被甩是遇大坑。（圖／港務公司提供）
記者張佩芬／台北報導
大陸媒體報導不少貨載在農曆春節前被甩貨，本月中的船期被甩水，還被甩了兩次，要2月上旬才能走，還有去年12月15號上船的，現在櫃子還在中國，還要繼續甩新加坡。對於這樣抱怨，國內攬貨業者表示，都有事先告知客戶低運價收的貨是不保證艙位的，要年後才能裝船運出，急貨需選擇高價運送，不過現在年前航班多數已滿艙，加價也不易拿艙位。
[廣告] 請繼續往下閱讀.
其實早在本月初，船公司就已開出囤貨價，也就是大陸所謂的甩櫃價，對於同意農曆年後裝船的貨，美國線每大箱(40呎櫃)減500美元；在本月中，有年前航班還未裝滿的船公司，運價直接殺1千美元。攬貨公司指出，今年急貨不多，貨主都很樂意接受囤貨價。
大陸媒體指出，老外貿都不會趕在年前出貨，
最近社群平台上有不少外貿人在吐槽：
一船400條櫃子，已經提了1200條，全部要甩到年後了......
1月16日的船期，被甩兩水，甩到了2月8日！
[廣告] 請繼續往下閱讀..
2月8日你確定能開？ 天真了
趕緊加錢安排保櫃吧！
能跟我比嗎？ 去年12月15號上船的，現在櫃子還在中國，還要繼續甩新加坡！
目前鹽田港大量司機提前還櫃，碼頭內重箱已經快沒有地方存放；寧波北侖爆倉，排了兩天兩夜還沒進去基本兩三天才能卸掉。
[廣告] 請繼續往下閱讀...
老外貿都說：年前甩貨太正常了，要麼就勸客戶不要年前發貨，要麼一定要跟客戶強調年底發貨多半會被甩。解釋一下這是咋回事。