▲地中海航運農曆年前美西線每大箱收2100美元。（圖／取自洛杉磯港官網）
記者張佩芬／台北報導
貨櫃船運市場本月1日與15日兩次漲價計畫都宣告失敗，今(16)日業界龍頭地中海航運(MSC)與排名第五的赫伯羅德都通知客戶2月15日前美西線運價收2100美元，不調漲，排名第二的馬士基航運網上價1800美元，估計今年農曆年前的小旺季沒了。
[廣告] 請繼續往下閱讀.
不過收貨情況良好的一家超大型攬貨公司認為，農曆年前兩周貨量會提升，市場實收運價還是有機會小調漲。
業界高階分析，超大型貨櫃船公司的單位成本原本就比別家低，美西線成本價估計在1400-1600美元之間，目前運價都還在成本價之上，因此有條件降價，如果有做減班的船公司，減班要損失固定成本的，單位成本就會拉高。
另這些超大船公司艙位多，提早降價可以多搶些貨，拉高裝載率，運費策略自然不同於其他船公司，但是他們一降價，其他船公司就會被迫陸續跟進。
今年農曆年前增長不如預期，且因現貨市場運價還在獲利水平之上，減班也不足，加上馬士基與赫伯羅德的雙子星聯盟是不做減班的，在艙位過剩情況下，估計今年農曆年前小旺季是沒了。
[廣告] 請繼續往下閱讀..