▲經濟部次長梁國新指出，我國並無0.3%低硫燃油的生產能力。(圖／資料照片)
記者林信男／台北報導
為改善空氣品質，環保署建議，將燃料油的含硫量由0.5%降至0.3%。不過經濟部次長梁國新13日表示，在實際執行面上，由於桃園第3重油加氫脫硫工場(RDS)，興建計畫受阻，因此我國並無0.3%低硫燃油的生產能力。
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梁國新13日上午赴立法院社福及衛環委員會，針對「降低燃料油含硫量標準之政策及如何改善國內空氣品質」，提出專案報告並備詢。
梁國新指出，台灣主要的燃料油供應業者，是中油公司與台塑石化公司，其中中油市占率達95%，但對於將燃料油含硫量由0.5%降至0.3%，在執行面上，仍應考量國內外供應商的供應能力。
梁國新說明，中油公司的重油加氫脫硫工場，設備相當老舊，原本規劃興建的桃園廠第3重油加氫脫硫工場，也遭遇阻礙，因此台灣目前並不具備0.3%低硫燃油的生產能力。
梁國新解釋，中油現有的重油加氫脫硫工場，都是1993年以前設置的，屬於舊式設計，以生產0.5%硫燃油為主，無法產出0.3%低硫燃油；而桃園廠第3重油加氫脫硫工場，則因當地居民反對，已緩建兩年，生產計畫也隨之停頓。
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梁國新強調，我國現行燃料油含硫量標準為0.5%，與世界各國相比，環保標準已較為嚴格，如果為了改善特定城市空氣品質不佳情形，將含硫量標準制訂得較嚴格，經濟部尊重環保署的決議。
但梁國新認為，若將含硫量0.3%設定為全國性標準，恐出現與國際作法不契合的狀況，因此經濟部建議，針對汙染程度較高的城市，實施嚴格管制標準即可。