【文／江文勝】
中國工業增加值回升，對原物料需求增加，加上中國打房鬆動，亞洲主要鋼廠八、九月內銷盤價維持平盤開出，國際煤、鐵礦原料價格也止跌回升，加上第四季傳統需求旺季即將來臨，市場預期可望帶動新一波增補性需求釋出，預料鋼價「穩定向上」，而鋼鐵股股價因基期低，反應價值回升，可望出現補漲走勢。
中國大陸已成為世界上最大的鋼鐵生產國和消費國，因此對鋼價的走勢影響甚巨，中國大陸的大型鋼鐵龍頭指標之一的寶鋼，股價多空走勢亦被視為產業景氣復甦與否的重要訊號。寶鋼從三月低點三．五四人民幣，反彈至近期高點四．四五人民幣，從底部反彈二五．七％，並穿越所有均線反壓。
春天腳步近了？
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再看韓國的鋼鐵大廠浦項鋼鐵也從二六．八五萬漲到三三．九萬韓元，從國際兩家鋼鐵巨擘股價表現來看，似乎也意味著鋼鐵股春天的腳步近了！
過去台灣的鋼品應用領域主要在建築、鋪橋、造路等，因此業績與營建業、營造業景氣息息相關，尤其在二○○○～○八年期間，中國擴大鐵路、公路、基礎建設造就了鋼鐵業第一波大行情，當時中鴻從○二年的○．三六元一路漲到○八年的二九．五元，大漲八一倍；燁輝從二．二元飆升到四一．三元，漲幅達一七七七％；不鏽鋼族群中，燁興）從○．四六元漲到十三．四元，大漲二八倍；大成鋼從六．二元漲到五五．五元，漲幅七九五％；其他如威致從○．七元漲到二四．三元、盛餘從九．七五元漲到五八．五元、彰源從四．六元漲到四七．八元、新光鋼也從四．二五元漲到六七．五元，漲幅從五到三三倍不等，連股本達一五四六億元的中鋼也能從十一元拉升到五四．四元，漲了三九五％，隨便一檔鋼鐵股的漲幅都有數倍甚至數十倍。
這可以說是鋼鐵股的第一個大行情，但隨著中國基礎建設暫告一段落，鋼鐵業再度從絢爛歸於平淡，這些在第一個大行情中大放異彩的鋼鐵股自此之後再也沒有好表現。許多鋼鐵股在○八年見到高點之後，業績及股價每下愈況，股價自近期低點算起，有超過八成以上的鋼鐵股都腰斬，其中像中鴻、燁輝、威致等股價甚至又再回到票面以下，其他如大成鋼、彰源、盛餘、新光鋼、中鋼等一蹶不振，甚至數十年來被市場視為定存概念股示範指標的中鋼在二○一二年單季還出現虧損，全年每股只小幅獲利○．三八元。
不過，隨著鋼鐵產業景氣露出曙光，鋼鐵股多頭也出現了三道光芒。
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汽車、航太鋼鐵股崛起
第一道曙光是汽車、航太鋼鐵股的崛起：相較於與營建、營造等基礎工程連動的鋼鐵股邁入空頭，這幾年轉型跨往航太及汽車領域的鋼鐵股，尤其是螺絲、螺帽業卻異軍突起，像跨到航太的豐達科在今年創下了歷史新高九一元，與○五年低點一．二七元相較，大漲了七一倍。而打入Tesla供應鏈的世德近期股價不但衝高到一六八元的歷史新高，更成為了鋼鐵股的股王。
筆者在一七八五期曾提到「百元鋼鐵股不寂寞」，在鋼鐵股王世德迅速拉升至一六八元的歷史新高之後，去年《先探》在四○～五○元間推薦過的友信果然也緊跟著腳步，在七月連續急漲來到一一八元，亦創下歷史新高，曾幾何時，台股當中之前遍地雞蛋水餃股的鋼鐵族群，已出現二檔股價超過百元的個股，而行情還未結束，同樣是跨足到汽車領域的三星與跨到航太的豐達科，股價未來要跨過百元，也看似不難。（全文未完）
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