▲國際油價今年來累計已經崩跌將近45%，長榮航今年營運可望由虧轉盈。（圖／達志影像／美聯社）
記者林潔玲／台北報導
從2014年第四季開始國際油價持續下跌，帶動長榮航、華航等航運業者成本下降，其中長榮航全年更可望由虧轉盈。但由於航運類股已有一波漲幅，其他油價下跌受惠股的海運股、陸運股接棒多頭意味較為濃厚。
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國際油價今年來累計已經崩跌將近45%，倫敦布侖特原油、紐約西德州原油雙雙跌破60美元整數，分別都創了近5年來最低，但國際石油輸出國組織(OPEC)聲稱即使跌到40美元也不會減產，仍將依照原議維持每日3000萬桶的產量上限。
而油價佔成本40%的航空股成為直接受惠，其中，長榮航可望在此波油價下跌的利多之下由虧轉盈。法人更預估，長榮航今年全年稅後淨利可望10億元，EPS0.27元，2015年在成本持續下降之下，加上第一季也是旅遊旺季，因此樂觀營運表現，全年EPS可望達2.09元。
但由於長榮航、華航已領先啟航，且波段漲幅較大，觀察盤面中緊接著由貨櫃航運股包括長榮海、陽明，以及陸上貨運的台驊、宅配通等，近期有接棒多頭味道。長榮航今日漲0.85元，以23元作收，成交量超過3萬張，認購權證EZ永豐也成交熱絡，超過2600張，其他台驊、宅配通等也都收紅表現，相對大盤強勢。
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