記者林潔玲/台北報導
針對復興航空墜機事件,民航局今(4)日表示,初估排出天氣因素,GE235航班本來應該在10號跑道起飛後,需要有120度轉彎達到定點航線,並距離五海哩處應拉高2千呎,但最終卻偏離航道。
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ATR72型在台已發生四起重大事故,且澎湖空難時也是同樣600型,由於目前500型、600型還有11架,民航局將針對該機進行檢討。民航局指出,10號跑道是復興航空的慣用跑道,目前針對航空公司中,ATR72僅有立榮、復興航空有500型以及600型飛機,而600型則是最新型。
ATR72由法國與義大利合資打造的飛機製造商打造,但自1994年開始,全球有紀錄的墜毀事故就超過10起,台灣也已出現4起。民航局進一步強調,今日的風向與氣象都還算正常,目前排除天氣因素,初估有可能是動力不足,但由於資料尚未完全到齊,因此也無法完全斷定。
ATR72型客機與去年澎湖西溪村空難為同款機型,澎湖空難為ATR72-500型客機,去年空難後復興添購新款ATR72-600型客機,但仍持續發生事故。復興航空此次GE235航班1/26才剛完成例行維修。而正駕駛廖建宗飛行時間4,914小時,副駕駛劉自忠6,922小時,觀察員洪炳衷約1萬6千多小時。
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