▲海運市況冷，CKYHE聯盟宣布冬季減班。（示意圖／記者徐文彬攝）
記者李孟璇／台北報導
貨櫃海運冬季市況冷，為了穩定運價，國內長榮海（2603）、陽明（2609）所屬的CKYHE聯盟，昨天共同宣布冬季減班計畫，將在11～12月間，進行亞洲至歐洲、地中海市場的航班調整。
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CKYHE聯盟由國內的長榮、陽明，以及大陸中遠、日本川崎汽船、韓國韓進等5家貨櫃航商共同組成，因應季節性的市場艙位需求，該聯盟昨天共同宣布，將進行航班調整，預計今年11～12月期間，在亞洲前往歐洲、地中海的服務網中，將逐步取消9個航班。
事實上，目前貨櫃航運市場供過於求與景氣不佳的狀況依然嚴峻，業者們只好減班阻止運價探底，以確保獲利，而目前除了CKYHE減班，包括法國達飛則與中海集運、阿拉伯聯合國家輪船形成的O3聯盟（OceanThree），以及G6聯盟（美國總統輪船、赫伯羅德、現代商船、商船三井、日本郵船和東方海外），今年下半年都陸續有減艙動作。
而受此影響，上週運價已提前見反彈，根據上海航運交易所報價，歐洲線運價從每TEU（20呎貨櫃）231美元的歷史谷底，強彈到988美元，周漲幅高達327％；地中海線運價也從202美元升到804美元；美國線運價也同步走高，美西線運價從每FEU（40呎貨櫃）1,166美元漲到1,363美元。
市場分析，航商積極減艙確實有助於運價回升，不過，由於今年有太多大船進入市場，遠洋航倉又展開惡性殺價，加上全球經濟疲軟，產業供過於求的狀況短期恐難以扭轉。
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