▲海運冷颼颼，4家公司要撤華中北至美東南航線。（示意圖／記者徐文彬攝）
記者李孟璇／台北報導
海運市況冷颼颼，為因應市場需求變化，長榮海（2603）、陽明（2609）以及中遠集運（Coscon）、韓進海運（Hanjin Shipping）等4家公司宣布，將暫時撤除華中北至美東南航線。
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貨櫃海運市場供過於求，航線運價跌落谷底，本月初，由國內的長榮、陽明，以及大陸中遠、日本川崎汽船、韓國韓進等5家貨櫃航商共同組成的CKYHE聯盟，就宣布實施冬季減班計畫，將在11～12月間，進行亞洲至歐洲、地中海市場的航班調整。
如今景氣不佳的狀況依然嚴峻，因此，長榮海、陽明、中遠集運、韓進海運等4家公司又決定，將在華中北至美東南航線AWS上執行淡季航線調整計畫。
據了解，自今年49周（12月3日）起，上述4家公司將暫時撤除華中北至美東南航線AWS，由於該航線的舶舶於48週已排定為共同空班計畫，所以最後一航次將由47周的Nagoya Tower 0012E／W執行，預計抵達寧波港的時間為11月19日。
事實上，貨櫃航運的不景氣早已鳴笛，全球貨櫃航運龍頭馬士基航運（MAERSK）就曾說，全球經濟成長正在減速，貨櫃航運市場將持續惡化，且隨著運費不斷下跌，今年市場恐無望復甦。因此若投資人看空海運族群，建議可用認售權證布局，持有現股者可轉而避險。
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