▲陽明Q4虧損可望縮小，股價漲逾4％。（示意圖／記者徐文彬攝）
記者李孟璇／台北報導
貨櫃海運市場冷颼颼，陽明（2609）所屬的CKYHE海運聯盟，因應淡季決定大規模減班，隨著效益顯現，運價已經止跌，加上油價崩跌營運成本有望走低，第四季虧損將可縮小，因此在樂觀消息激勵下，今天股價開高走高，一度達8.05元，尾盤雖然漲勢稍歇，但仍漲逾4％。
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由國內長榮、陽明，以及大陸中遠、日本川崎汽船、韓國韓進等5家貨櫃航商共同組成的CKYHE聯盟，因應季節性的市場艙位需求，今年11～12月期間，在亞洲前往歐洲、地中海的服務網中，逐步取消9個航班。
隨著減班效益顯現，運價已經止跌回穩，根據上海航運交易所報價，歐洲線運價從每TEU（20呎貨櫃）上周的275美元，強彈到703美元，漲幅達155％，其他航線雖然價格走低，但已脫離谷底。
另一方面，近來國際原油價格崩跌，不僅跌破每桶40美元，還創下7年來新低，預估今年陽明油料支出會比預期便宜，成本將跟著降低，因此在樂觀消息激勵下，今天股價開高走高，盤中一度來到8.05元，尾盤雖然漲勢稍歇，但仍漲逾4％，在權證市場，包括兆豐LK（037527）、永昌46（038601）等認購標的都呈現漲勢。
尤其，陽明為深耕中南美洲市場，自12月下旬還準備重新布署遠東-南美西航線，準備終止與韓進海運、現代商船聯營的SA2航線，改與長榮海運、中遠集運、萬海海運、太平船務公司派船共同營運2組遠東-南美西聯營航線，估計可對營運帶來正面效應。
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