▲已故長榮集團總裁張榮發。（圖／東森新聞，以下亦同）
記者李孟璇／特稿
長榮集團創辦人暨總裁張榮發1月20日上午辭世，享壽90歲，但身後霸業誰掌舵引發外界議論，雖然張榮發生前已立下遺囑，表明由二房獨子、長榮航空董事長張國煒接任集團總裁，可是其他繼承人似乎有意見，由於事出突然，張國煒仍否順理成章接任集團總裁仍有變數，而接下來長榮集團能否分工不分家，正考驗著張家第二代的智慧。
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張榮發生前娶妻兩房，與大房張林金枝育有三子一女，分別為張國華、張國明、張國政及張淑華（夫鄭深池）；與二房李玉美則有一子張國煒。而張林金枝在2013年過世後，張榮發隔年便和李玉美登記結婚。
在張榮發之前的接班規畫中，最早是一心栽培長子張國華，1996年張國華出任長榮海運總經理，之後升任副董事長，但大刀闊斧改革引發老臣反彈，因而與張榮發意見不合，最後選擇離開集團；老二張國明雖從未進入集團內，但他負責集團所有資訊系統與設備採購業務；至於三子張國政、二房獨子張國煒，則都曾多次進出集團擔任要職，前者還曾經升任首席副總裁。
但直到張榮發過世前，只剩下張國煒留在接班梯次當中，尤其昨天（18日）長榮集團已故總裁張榮發遺囑還首度曝光，指定張國煒接任集團總裁，並決定存款、股票及不動產由張國煒單獨繼承。
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眼看張國煒接班之路幾乎底定，但大房對此卻有歧見，張國華等大房昨天發表聲明，「張總裁確實在2014年12月立有遺囑，指定由張國煒擔任集團總裁，唯其他繼承人現仍在協商，希望要秉持公司治理原則，經營各公司，以確保集團永續經營，並會於完成相關程序後再對外說明。對張國煒個人逕行片面宣佈升任長榮集團總裁兼任長榮航空董事長乙事，並將私密遺囑內容公諸於世，殊屬遺憾。」
事實上2014年，張國華就重新出任長榮海運的董事，2015年更進一步回集團上班，支配海運事業的相關業務，根據《財訊》報導，當時還傳出長榮集團已經完成兄弟分工的布局，由張國華向張榮發提議，希望可以將海運交給自己，空運則交給二房獨子張國煒負責。
不過，此事並未事先知會張國明與張國政，據了解，老二、老三對這件事頗有微詞，除了認為大哥沒有顧及家人想法，也生氣航空事業被分給二房，雖然張國煒將航空事業經營得有聲有色、成績有共賭，不僅讓長榮航成功加入星空聯盟、還名列全球最佳航空公司之一，但畢竟張國政當初長榮航空是張國政一手創起來的。也難怪張國煒昨天宣布自己將遵照父親遺囑、升任長榮集團總裁一事，會讓其他繼承人有意見。
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而接下來，長榮集團首先要面臨的是「兄弟間能否取得共識」，不僅大房、二房間彼此心結尚未解開，大房兄弟間也產生嫌隙；另外從股權分配來看，雖然基本上張榮發分配很公平，可是一旦大房聯手，將取得多數股權，這將直接影響長榮集團的權力結構，可能威脅張國煒；加上按《民法》規定，均有保留遺產之一部分予每位法定繼承人，也就是所謂的「特留分」，張國煒是否能憑這只遺囑確定接班地位，短期內恐還有爭議；最後，除了核心事業外，其實長榮周邊事業眾多、難分家，整體來看，含括海、空、陸運物流事業，以及金融保險、遊憩休閒、商務開發事業，甚至還有保全、文教公益事業與基金會。
由此可見，長榮集團的繼承者們除了有各自不同考量，眾多事業體也讓未來切分工程增添難度，未來如何做到分工不分家，考驗著張家第二代的智慧。